zębatki napędowe

[webster]

Heja


Ostatnio porządkuje to i owo i w śród różnych osowych części zainteresowały mnie te dwie zębatki tylnego bębna sa różne czyżby jedna to od m50 a druga m52 ?

[Halcik]

Po lewo M50, po prawo M52. Czyli odpowiednio 39 i 42 zębów

[wojtex]

Zastanawia mnie dlaczego fabryka postanowiła zwiększyć zębatkę w M52. Przecież dali mocniejszy silnik i gdyby zostawiliby mniejszą zębatką to M52 byłaby szybsza...

[kpt-bomba]

a moze przelozenie w sprzęgle .następnie w skrzyni biegów..ale co do skrzyni to 3 i tak bezposrednio przeklada 1do 1 więc zmiany nie ma,co innego 1 i 2 bieg wyglada na to ze przelozenie na sprzęgle zmalalo więc na kole musialo wzrosnąc...nie prporcjonalnie do zmiany na sprzęgle ale jednak troche boprzy tych samych obrotach silnika m52 troche jest szybsza. mam rację??? zastanawia mnie jednak fakt ,ze instrukcja napraw m50 podaje mozliwośc wymiany sprzęgla na tzw alternatywne ,tzn sprzęglo z m52 nie wiem jednak czy ono pasuje tam bez przeróbek,wtedy zębatka na wale duzo większa bo z 13 na 17 zębow na koszu chyba podobnie,moze nawet tyle samo ...jednak instrukcja ta nic nie mówi o zmianie przełozenia na tylnym kole a jak wynika z matematyki przelozenie na lancuszku sprzęglowym jest w sprzegle alternatywnym duzooo mniejsze ..szybciej skrzynia biegów sie kręci wiec przydaloby sie tylną zębatke większa dać ....
prosze o uzupełnienie wiadomości dot ilosci zębów w obu koszach i mozliwosci zamontowania kosza z m52 do m50 jesli ktos ma w tej chwili taką wiedze.

[Halcik]

Wymiana sprzęgła jest typu plug&play, czyli zero problemu, ale trzeba przekładać całość żeby długość łańcuszka pasowała. Z mechaniki nie jestem aż takim orłem, żeby przeliczać wpływ zmiany zębatek, na forum SHL ktoś kiedyś coś podawał, ale nie pamiętam wniosków