przez Halcik » poniedziałek, 25 listopada 2019, 14:05
Znów będzie że się czepiam, ale to w dalszym ciągu tylko powitalnia i pomocy należy szukać już gdzie indziej. W dalszym ciągu z pisownią na bakier ...
A wracając do twojego pytania to pewnie ile osób tyle opinii, ja osobiście mam przerabiane od skutera, które w teorii skręca się dopiero pod obciążeniem własnym lub z kierowcą, a tuleja daje tyle luzu ile ugnie się guma. Jest to rodzaj dodatkowego tłumienia, choć szczerze nie wiem, czy tuleja już dawno się nie odkleiła od gumy. Wersja z luźną gumą myślę, że jest najsłabsza, chyba że spasowanie jest dosyć ciasne. Ostatnia z tokarką w tle jest również popularna, ale np w shl m11 aby ją stosować producent w pierwszych latach produkcji stosował kalamitki w wahaczu przód, a później przeszedł bodajże na gumę.
Guma w jakiś sposób amortyzuje, za to tworzywo niweluje każde luzy i ugięcia.
W wielu przypadkach nie jest to jednoznaczna odpowiedź, ani w jedną ani w drugą stronę, a kolejnym tematem rzeką jest olej do silnika i do skrzyni naszych os.