WITAM. osa m50 nr ramy 185

[Maciekp1688]

Witam wszystkich, od niedawna stałem się posiadaczem osy M50 o numerze ramy 185 szukam pomocy w celu sprawdzenia oryginalności części, tabliczka znamionowa mówi o roku produkcji 1958.

[Yaro]

Dawaj fotki tej Osy i jej tabliczki. Pokaż też części co do których oryginalności masz wątpliwość. Pomożemy

[Maciekp1688]

oto kilka fotek, nie mam fotek silnika i części ale postaram sie wykonać i dosłać, możecie powiedzieć co tu jest zmienione a co zostało w oryginale?? czy to moze być jeszcze jakaś seria próbna??

[Halcik]

Mała porzoga ale elementy pasują na ten rocznik, ale jedną rzecz się wyłamała - licznik jest późniejszy i osa była malowana. Zrób zdjęcia na bębny, zbiornik, filtr powietrza i silnik od góry to będziemy szukać dalszych niezgodności
Bardzo miły numer ramy

[Karol]

Blacharz będzie miał sporo pracy jeśli masz zamiar ją remontować

[Yaro]

Mała porzoga ale elementy pasują na ten rocznik, ale jedną rzecz się wyłamała - licznik jest późniejszy i osa była malowana.

Łukasz a seryjne Osy wychodziły w 1958? Zwróć uwagę na tabliczkę czy na pewno jest oryginalna. Wydaje mi się, że kratka na kokonie w pierwszych Osach powinna być z napisem WFM. Pozdrawiam

[Maciekp1688]

tu mam zdjęcie koła przedniego. co do reszty fotek to będę mógł zrobić dopiero za tydzień. numery silnika zgodne z tabliczką, kartery od pary, a głowica niema okrągłego pierścienia??. Z tego co czytałem i analizowałem zbiornik starego typu z wielkim aluminiowym kranikiem. czy da się jeszcze w rozsądnej cenie dokupić kokon to tego nieboszczyka??:)

[Halcik]

Jarek masz rację, powinien być napis WFM, który w kolejnych latach już nie występował z uwagi na "zwiększone opory powietrza chłodzącego silnik".
Osy wychodziły od 59
Mimo, że to 1960, powinieneś się wzorować na tej osie
viewtopic.php?f=10&t=2220&p=16474#p16474

[Yaro]

Metalowe kokony są niestety coraz rzadsze i droższe niż te z tworzywa do M52. Zdarzają się czasami na OLX lub allegro. Musisz obserwować te portale

[Karol]

No ale po zdjęciach widać ze nie oszczędzano jej

[Yaro]

Nie oszczędzano ale ratować trzeba. Chciałbym ją zobaczyć po remoncie.

[mwasiu]

Po piachu będzie wyglądała całkiem przyzwoicie.
Trochę gratów dorobisz, trochę dokupisz i jakoś to półdzie. Tlenki z aluminium świetnie usuwa cilit
M.

[Maciekp1688]

Witam, postanowiłem odnowić temat osy:) prace już się trochę posuneły i mamy właśnie taki oto stan:

[Maciekp1688]

foto

[Maciekp1688]

foto

[Maciekp1688]

foto

[Maciekp1688]

aktualnie czekam na polakierowanie całości, jak widać jest trochę zmian w porównaniu do orygiału, alo może w końcu po 30 latach pod drzewem uda się ją uruchomić:)

[Karol]

Silnik jakiś kombiniwany, mechanizm do zmiany biegów nie potem stronie. Ciekawi mnie też kto ci tak nie ładnie wygiął listwy progowe, ciekawe jak je zamontujesz

[wojtex]

Trochę namieszałeś z silnikiem. Podejrzewam, że z braku karterów S06A poratowałeś się S32 albo S34. Gaźnik oczywiście powinien być inny. Zakładam, że to tymczasowe podmianki i ostatecznie skompletujesz ją według oryginału bo M50 jest mało i szkoda ją "kundlić". Listwy oczywiście do korekty. W każdym razie, dobrze, że nie odpuściłeś tego remontu bo zadanie od początku jest trudne.

[Yaro]

Listwy do korekty. Skąd je wziąłeś? Kąt podgięcia lewej z tyłu progu też jakiś dziwny. Nie odświeżaj tematu od święta. Nim coś zrobisz spytaj bo będziesz miał ni to Osę ni to niewiadomo co. Progi, podstawa siedzenia i blacha pod tablicę rejestracyjną w Twojej Osie powinny być w kolorze nadwozia. Blachę musisz też przyspawać do kokonu (oryginalnie były z nim zgrzewane). O silniku to już szkoda gadać - postaraj się bo S06A jest do zdobycia. Od tego czasu kiedy jesteś na forum widziałem ich na portalach olx, allegro kilkanaście. Sorry za krytykę ale chciałbym, żeby Twoja Osa była jak najbliższa oryginałowi bo tylko wtedy będzie miała wartość.