Witam na forum poświeconym polskiemu skuterowi Osa.

[Jacek635]

Witam Szanowne Państwo zgodnie z zaleceniem. Przepraszam za ten faux pas i mam nadzieje, że nie usuniecie takiego pionka, który nawet nie ma osy Wszedłem na forum ze względu na tematykę gaźnika.

[Yaro]

Witaj Jacku. Brak Osy nie jest przeszkodą dla aktywnego uczestnictwa w życiu forum. Jak zauważyłeś nie jest ono duże bo i Os za duzo nie było. Z tego powodu forum ma charakter koleżeński ale otwarty na nowych użytkowników. Daltego tez chcemy wiedzieć z kim rozmawiamy (zreszta jak z kimś zaczynasz rozmowę to pewnie tez chciałbyś sie najpierw w jakiś sposób poznać). Broń Boże nie traktujemy Ciebie jak pionka, wręcz przeciwne, kazdy dla nas jest ważny. Zachęcam do aktywności na forum i pozdrawiam.

[Halcik]

OK, to ja napiszę kim jest Jacek ... Jest to tak zwana polecana osoba do regeneracji gaźników jak również innych, czasami ciekawych projektów związanych z motoryzacją. Regeneracja lag, chrom techniczny, obróbka metalu itd. Polecana np przeze mnie, choć wiem, że więcej osób korzystało już z jego usług.
Osobiście regenerowałem u Jacka gaźniki do moich obu os, to znaczy gm24 i g20 co można znaleźć na forum z odpowiednią fotorelacją.

[Yaro]

Tym lepiej. Miło nam gościć takiego eksperta na forum

[Jacek635]

Oj tam że troche umie tokarke obsłużyć to od razu specjalista..

[Yaro]

Coś czuję, że kolejne zlecenia z forum się posypią. Gdybyś miał jakieś pomysły dotyczące dorabiania części, śrubek itp, itd to pisz śmiało. Na pewno chętni się znajdą

[Jacek635]

Na razie to jestem w stanie przystosować gaźnik zwykły g20 do pracy w pionie, czyli przerobić go na wersje skuterową. Polega to na dorobieniu króćca paliwa, przejściówki komory pływaka i okrągłej blaszki do dyszy wolnych obrotów. Pytanie tylko o zainteresowanie takim tematem jak również opłacalność. Szczerze to mam zleceń aż za dużo ale jakby było zainteresowanie to mógłbym się podjąć.

[Yaro]

Fiu, fiu - nie wiem jaka to jest wersja skuterowa gaźnika G20 ponieważ w Osie M50 występował on w dwóch odmianach - wcześniejszej (o której jak się domyślam piszesz i którą pokazałem na zdjęciu poniżej) montowanej w Osach z 1959 roku produkcji i późniejszej, która zasadniczo nie różniła się od tych montowanych np. w WSK. Jeśli dorobiłbyś gaźnik wcześniejszy (ten ze zdjęcia) to wielu posiadaczy Osy M50 z 1959 roku byłoby Ci wdzięcznych.

DSC_0822.JPG

[Jacek635]

Na razie to jestem w stanie przystosować gaźnik zwykły g20 do pracy w pionie, czyli przerobić go na wersje skuterową.

mam zdjęcia na serwerze iża mogę podesłać jeśli wolno

[Halcik]

Najchętniej wrzuć je tutaj jako załącznik. Wtedy zostaną z nami niezależnie od innego forum.

[Jacek635]

zdjęcia

[Yaro]

No jak dla mnie to super sprawa. Jestem pod wrażeniem. Jeżeli masz w ofercie to umieść ogłoszenie ze zdjęciem i ceną w dziale sprzedam.

[kpt-bomba]

Cześć Jacku. Fajnie ,ze podjąłeś sie zrobienia takiego gaźnika. myslę ,ze będa chętni na taki gaźnik zwlaszcza jeśli będzie taki sam jak oryginal.Z mojej strony chętnie opiszę ci kazdą część jak ma wyglądac w tym gaźniku żebyś móglwykonac identyczny .Część detali da sie zaadaptowac z WFmki ale niektóre są inne .oczywiście łącznik dobrze byloby wykonać z alucynku ,ostatecznie z cynku który po niedlugim czasie bedzie mial wlasciwy kolor i będzie jak fabryczny.potrzebn ktoś kto odleje z cynku material na te łączniki...znajdzie się ktoś taki? tez bym nabyl kawalek bo jeszcze musze sobie dorobic .Jacku mój nr jest w podpisie ,zadzwon obgadamy sprawę.sprawa filtrów wygląda tak ,ze jeden tokarz zrobil mi tłocznie do nich ale trzeba w niej jeszcze wiele dokonczyc. jak odbiorę od niego zaczętą robotę chętnie przekazę ją komuś kto ma doświadczenie w tłoczeniu z blachy zeby sie pobawil i wykonal wypraski filtra powietrza do rocznika 59. zasuwki do nich sa juz zrobione.

[Jacek635]

Dzięki za odzew ale mam taki gaźnik oryginalny i wiem o różnicy w gwincie rozpylacza i o innych drobiazgach jednak mój gaźnik nie będzie 101% wierną kopią z racji tego, że korpus oryginalnie nie ma otworów na końcu nacięć na króćcu i ma zatopioną tulejke mosiężną w regulacji powietrza. Tych elementów nie można skopiować nie odlewając nowego korpusu a nie widać ich i mają one znaczenie trzeciorzędne. Więc moja replika bazuje na gaźniku z wsk 125, który ma dorobiony łącznik komory gaźnika z aluminium (znal jest niedostępny w handlu), króciec kątowy paliwa i wewnętrzną podkładke z kanałem, która musi mieć, aby działał. Inne niewielkie różnice typu położenie igły pływaka i przepustnicy są do wyregulowania pod konkretny silnik, gdyż są to parametry przewidziane konstrukcyjnie do regulacji.
Na razie nie mam takiego gaźnika na handel i szczerze mówiąc trochę mam mało czasu na jego wykonanie, jednak myśle że po wakacjach złapie trochę luzu zrobie taki gaźnik i zobaczę jakie będzie zainteresowanie.

[beja.j]

Łącznik komory można bez problemu odlać ze znalu.