[S33] Uszczelnienie wałka rozrusznika

[arthek]

W od złożenia i uruchomienia , zrobiłem Osą ~ 1000 km .
Na przestrzeni tego tysiąca km'ów w zasadzie nie miałem najmniejszych problemów z silnikiem poza przetartym przewodem kondensatora w iskrowniku ( niedopatrzenie przy układaniu kabli).
Denerwował mnie natomiast ciagły wyciek oleju z komory sprzęgła poprzez uszczelnienie wałka rozrusznika.
Po poruszaniu wałkiem widać wyraźny luz wałka w otworze pokrywy sprzęgła.
Zastanawiam się jak poradziliście sobie z tym problemem.
Najprościej jest to wytulejować i w tym celu właśnie zdjąłem ta pokrywę.
Jaki daliście luz pomiędzy wałkiem a pokrywą , na zero ?
Nie daje mi też spokoju problem samego oringu.
Ponieważ nie ma jak zmierzyć tego podtoczenia w otworze na oring, więc dobrałem go doswiadczalnie .
Kupiłem oring 20 x 2 ale ten wydaje mi się za luźny.Tzn. na wałek rozrusznika pasuje ok ale w pokrywie siedzi juz luźno.
Próbowałem też włożyć oring 20x3 ale nie mogłem znowu założyć delka na wałek - za ciasno.
Myślałem podtoczyć na zewnątrz pokrywę i dopasować simmering ale jest tam za mało "mięsa" ( materiału)

[mwasiu]

jak nie można czegoś zmienić to trzeba pokochać.
Mi tez tam cieknie

[kpt-bomba]

jak za maly o przekroju 2mm a 3 za duży to zapewne 2,5 będzie pasował. dla łatwiejszego montażu musi miec nieco większa srednicę niż wałek,wskoczy w kanałek i będzie git.

[mwasiu]

tak też pasowałem. Podejrzewam, że 2,75 byłby OK.
Ale na taki nie trafiłem. Stwierdziłem, że niech się poci
Poci znaczy żyje

[Heniek]

Ja ostrym wkrętakiem skrobałem otwór i dopasowałem. W aluminium powoli idzie. Pozdrawiam

[mwasiu]

tak na prawdę trzeba by liznąć rozwiertakiem karter, zatulejować brązem, demelem wyfrezować rowek i na pasówkę wsadzić oring.

[arthek]

Kupiłem oring 19x2,5 ( oś rozrusznika ma śr. 20 mm ) włożyłem w karter i nałożyłem pokrywę sprzęgła .
Pokrywa weszła ciasno i nie czuć luzu na osi rozrusznika.
Czy się będzie pocić to zobaczymy w trakcie eksploatacji.

[kpt-bomba]

w takich wypadkach lepiej kupic oring tej samej srednicy co wałek ,lub ciut większy. jest mniejsze ryzyko przycięcia go przy montażu pokrywy .tam gdzie oring nakłada się na wałek i dopiero montuje ,wtedy lepiej mniejszą średnicę

[arthek]

w takich wypadkach lepiej kupic oring tej samej srednicy co wałek ,lub ciut większy. jest mniejsze ryzyko przycięcia go przy montażu pokrywy .tam gdzie oring nakłada się na wałek i dopiero montuje ,wtedy lepiej mniejszą średnicę

Jestem tego świadom.
Zrobiłem to z premedytacją , na zasadzie a nuż się uda
Wcześniej zrobiłem próbę "na sucho" , czyli wziąłem pokrywę i zapasowy wałek i wcisnąłem wałek w pokrywę, uprzednio solidnie smarując olejem . Potem wyjąłem ponownie wałek aby zobaczyć czy oring się nie zniszczył.Było OK.
Jeśli okaże się ,że będzie ciekł to czeka mnie tulejowanie.

[hornetino]

Arthek, udało Ci się uszczelnić wałek rozrusznika? Ja eksperymentowałem z oringami różnych rozmiarów i niestety ciągle cieknie

[Halcik]

Z doświadczenie innych użytkowników wiem, że luz pomiędzy wałkiem a pokrywą powinien być zlikwidowany. Niektórzy dają na koniec podkładkę z uszczelki czerwonej hydraulicznej. Nie masz nadmiernie wyrobionego otworu w pokrywie? Na forum MZ od zewnątrz wkładają simmering w wytoczony otwór, można na jakiejś wymęczonej pokrywie spróbować.

[arthek]

Przyznam się bez bicia ,że odpuściłem temat .
Jest to w zasadzie jedyne miejsce w silniku gdzie mam niewielki wyciek .
Poza tym silnik jest suchy .
Eksperymentowałem z oringami i nic to nie dało.
U mnie problem spotęgowany jest sporym luzem pomiędzy pokrywą a wałkiem rozrusznika.Planowałem tulejować pokrywę sprzęgła ale postanowiłem ,że zrobię to dopiero przy okazji zdjęcia dekla np. do wymiany łańcuszka albo tarcz sprzęgła.
Ale od tamtej pory zrobiłem 5910 km i do tej pory nie było takiej potrzeby.
Także na razie jeżdżę i wycieram olej co jakiś czas.
Trochę to denerwujące bo jeżdżę sporo.

[arthek]

Z doświadczenie innych użytkowników wiem, że luz pomiędzy wałkiem a pokrywą powinien być zlikwidowany. Niektórzy dają na koniec podkładkę z uszczelki czerwonej hydraulicznej. Nie masz nadmiernie wyrobionego otworu w pokrywie? Na forum MZ od zewnątrz wkładają simmering w wytoczony otwór, można na jakiejś wymęczonej pokrywie spróbować.

W/g mnie jest za mało materiału aby wytoczyć gniazdo pod simmering.
Za cienka ścianka zostanie a wbrew pozorom siła jest tam całkiem spora.

[hornetino]

Ja zastanawiam się nad kupnem takiego gotowca:

Screen Shot 2017-06-05 at 13.18.42.png

lub z brązu:

Screen Shot 2017-06-05 at 13.21.23.png

ewentualnie nad simmeringiem (najmniejszy jaki znalazłem):

Screen Shot 2017-06-05 at 13.32.44.png

Na simmering, tak jak pisze Arthek, będzie pewnie za mało materiału.

Znalazłem jeszcze taką tulejkę teflonową:

Screen Shot 2017-06-05 at 14.04.09.png

[Halcik]

A może coś uszczuplić z wałka kopniaka. Jak znajdę czas to poszukam i podrzucę jakieś pomysły z innego forum. Pamiętam, że podwójny oring został wyśmiany z powodu braku smarowania tego bardziej zewnętrznego i jego szybkiego zniszczenia.
Na szybko znalazłem takie dwa pod simmering
Tutaj tematy, które może coś w opisie podsuną inne rozwiązania
http://forum.mz-klub.pl/viewtopic.php?t ... e+kopniaka
http://forum.mz-klub.pl/viewtopic.php?t ... &start=180

[hornetino]

Wałek można by było miejscowo trochę podtoczyć, tylko jak później włożyć na niego simmering? Zastanawiam się też, czy najprościej nie byłoby zainwstować 40 zł w rozwiertak i samemu wstawić tulejkę ślizgową z pierwszego zdjęcia poprzedniego mojego postu.

[arthek]

Zastanawiam się nad tym aby od wewnętrznej strony dekla , wokół obsady kopniaka tuż przy ściance dekla dość grubo napawać aluminium i potem od zewnetrznej strony wytoczyć kanałek pod simmera corteco 20x26x4.

[grazli]

Witam kiedyś koledzy znaleźli film jak hindus składa silnik od osy i tam jest pokazane jak oni sobie radzą z tym problemem.

[arthek]

Zdjąłem wczoraj dekiel sprzęgła i przy okazji wybebeszyłem całe sprzęgło i wałek startera wraz z półksiężycem.
Przemyślałem całość i planuję zrobić tak:
- przeszlifować wałek startera ponieważ jest wytarty około 0,3 mm .
Przeszlifuję na wymiar fi 19,5 mm .Wałek ma średnicę fi 20 ale tylko do początku frezu . Sam frez ma 1 fi 19mm.
- rozwiercę otwór na fi 24,5 mm pod tulejkę z brązu fi 24,5 x 19,7 x długość, którą wcisnę w karter.
- wytoczę karter od zewnątrz na średnicę fi 25,5 mm na głębokość 3 mm pod simmering 19x25,5x3 corteco.

http://www.e-simmering.pl/pl/p/Uszczeln ... 13131/8009

Musze poszukać tokarza....

[Halcik]

Wrzucajcie zdjęcia z realizacji Bo plany ambitne