Osa M50 - gaźnik

[marel]

Mam dwa gaźniki G20 do Osy M50. Po wstępnym zamontowaniu jednego z nich zauważyłem że drugi ma mniejszą średnicę gardzieli (foto).
Który z nich powinien być założony?

[Halcik]

Takiego jak po prawej jeszcze nie widziałem. Może ktoś chciał powiększyć średnicę wlotu. Albo był przystosowany pod rozwiercony cylinder do 175cm3

[puzel]

W osie M50 mam zamontowany gaźnik G20 Współczesny. Generalnie osa odpala bardzo rześko i wkręca się na obroty lecz prób drogowych jeszcze nie było. Przeglądając zdjęcia i czytając forum wiem że może wystąpić problem z kwestią dawki paliwa - cylinder mam rozwiercony na 175 (trzeci szlif). Czy przerabialiście temat zmiany dysz? Od czego pasują i może ktoś ma już ogarnięty rozmiar? Druga kwestia która dała mi do myślenia to dekielek komory pływakowej. Oryginalnie króciec powinien mieć kształt kolanka 90*. U mnie jest do góry i zastanawiam się czy to nie będzie stanowiło problemu w zasilaniu paliwem gdy zbiornik paliwa będzie niemal pusty.

[Halcik]

Dużo osób stosuje wlew od góry - jeśli chodzi o gaźniki Pegaz. po zainstalowaniu silnika w ramie musisz zobaczyć na jakiej wysokości jest wlew. Można się też nauczyć z tym żyć, zresztą i tak kraniki Osy nie mają położenia rezerwa, więc zawsze jest to niespodzianka

[puzel]

Wczoraj sprawdzałem poziomicą jak to wygląda i wychodzi że tak na styk Tyle że po wlaniu litra benzyny to tak nie bardzo chciała zaciągnąć paliwo do gaźnika. Widocznie na razie będzie musiało zostać jak jest, w późniejszym terminie najwyżej będę szukać oryginalnego gaźnika

[cylon1]

Jeżeli posiadasz króciec od m52. To całkiem niezłym rozwiązaniem jest gaźnik jkova od cz 350. Posiadam u siebie i silnik pracuje w całym zakresie bez zarzutów.

[Halcik]

Ale wtedy musiałby mieć cylinder od M52, a ma od M50

[puzel]

Na razie zostanie tak jak jest, wywaliłem tylko filterek paliwa. Mam nadzieję że w przyszłym tygodniu uda się już przeprowadzić próby drogowe

[cylon1]

A, no tak, nie doczytałem.