[S33] Uszczelnienie wałka rozrusznika

[hornetino]

Znalazłem fragment „Jak to się robi w Indiach”. W 20 sek. filmu widać wciskany w kapę simmering. Jak widzę kapa ma już fabrycznie zrobione gniazdo pod uszczelniacz, więc tu problemu nie ma. U nas może się okazać, że nie ma tyle materiału, aby wytaczając kapę, nie osłabić zbytnio przekroju. Arthek sprawdzałeś?

https://www.youtube.com/watch?v=v8wDTqRJKUQ

Ja mam plan rozwiercić otwór w kapie do fi 22, wcisnąć z dwóch stron takie tulejki:

Screen Shot 2017-07-04 at 11.26.29.jpg

zostawiając między nimi szczelinę ok 1 mm na oring. Następnie rozwiertakiem dopasuję wewnętrzną średnicę tulejek do średnicy wałka startera

ps. uszczelnienie z simmeringiem wydaje się być skuteczniejsze i prostsze, więc także czekam na opinię Arthka.

[arthek]

Pomierzyłem dekiel i wydaje mi się ,że wystarczy materiału pod te 3 mm szerokości simmeringu.
Pierwsza próba będzie na starym podniszczonym deklu , zobaczymy co wyjdzie.
Dużo jeżdżę Osą , więcej niż japonią ( tylko w czerwcu zrobiłem 1100 km) i dla mnie ten wyciek to spory problem.
Gdybym w całym sezonie tyle robił to bym sobie dał spokój z przeróbkami.

Tym bardziej ,że przy okazji poprawie sobie sprzęgło i kopniak .Od początku czyli od prawie 7000 km , leciutko ciągnęło mi sprzęgło mimo regulacji i klamka sprzęgła dośc ciężko pracowała .Mam zamiar wymienić zabierak - bo trochę jest pokaleczony przez poprzedniego właściciela i sprężynę dociskową - obecna miała 32 mm wysokości na wyższą - 33 mm wysokości) .
Dodatkowo sprężynę mam zamiar najpierw dokręcić do oporu i odkręcić o 1/4 obrotu. Podobno lepiej pracuje bo ma wtedy większy skok - klamka lżej chodzi i nie powinno ciągnąć.
Z kopniakiem problem polega na tym ,że czasem mi się "zacina" .Musze wrzucić bieg i lekko ruszyć osą, aby dało się kopnąć lub lekko ruszyć wentylatorem ( jeśli kokon jest zdjęty)

[arthek]

Znalazłem fragment „Jak to się robi w Indiach”. W 20 sek. filmu widać wciskany w kapę simmering. Jak widzę kapa ma już fabrycznie zrobione gniazdo pod uszczelniacz, więc tu problemu nie ma. U nas może się okazać, że nie ma tyle materiału, aby wytaczając kapę, nie osłabić zbytnio przekroju. Arthek sprawdzałeś?

https://www.youtube.com/watch?v=v8wDTqRJKUQ

Ja mam plan rozwiercić otwór w kapie do fi 22, wcisnąć z dwóch stron takie tulejki:

Screen Shot 2017-07-04 at 11.26.29.jpg

zostawiając między nimi szczelinę ok 1 mm na oring. Następnie rozwiertakiem dopasuję wewnętrzną średnicę tulejek do średnicy wałka startera

ps. uszczelnienie z simmeringiem wydaje się być skuteczniejsze i prostsze, więc także czekam na opinię Arthka.

Hornetino,
Zrobisz tulejowanie otworu , włożysz z powrotem oring i problem prędzej czy później wróci.
Lepiej zrobić to tak aby zapomnieć o problemie, roboty prawie tyle samo.
Pomierz sobie wałek startera bo na pewno masz wytarty ( mam trzy używane wałki i każdy ma wyraźne nierówności - czuć pod palcem) .
Wałek, przed pasowaniem do tulejki trzeba "liznąć" na szlifierce.
Te 18 mm , po wciśnięciu tulejki w dekiel będziesz rozwiercał na 20 mm pod wałek startera ?

[Halcik]

Zacinający się kopniak to pewnie półksiężyc lub zębatka współpracująca. U mnie pierwszy ząb w półksiężycu był lekko nadszarpnięty i to również dawało takie efekty.

[hornetino]

Masz rację, simmering byłby najlepszym rozwiązaniem. Obawiam się jednak, czy da się zrobić pod niego gniazdo w kapie. Wałek rozrusznika mam nowy, współczesny, więc nie jest jeszcze zużyty (ma średnicę 20,00 mm), natomiast kapa (jeszcze starego typu) ma dość wyrobiony otwór. Stąd pomysł aby spasować dokładnie tuleje z wałekiem i dodać cienki oring. Na jakiś czas powinno wystarczyć. Jeżeli nadal będzie przeciekać, dodatkowo zastosuję simmering (o ile zda egzamin u Ciebie ) ewentualnie taką manszetę:

Screen Shot 2017-07-05 at 13.18.11.png

[arthek]

Karter wytulejowany , nowy z zapasu wałek rozrusznika ZMD i włożony simmering.
Całość złożona i na razie nic nie cieknie.
Materiału wystarczyło na obsadzenie simmeringu 26x20x3.
Kupiłem tulejkę brązową od jakiegoś rozrusznika - TULEJKA ROZRUSZNIKA 20x23x24.50 mm / SBU9081
http://allegro.pl/tulejka-rozrusznika-2 ... ZGQ4NjE%3D
simmering - uszczelniacz 20x26x3 CORTECO 01020061B
http://www.e-simmering.pl/pl/p/Uszczeln ... 0061B/4117
Postaram się wrzucić zdjęcia.

[halcik] Trochę edytowałem Twój post

[hornetino]

A ja do czasu porządnej naprawy, zastosowałem rozwiązanie tymczasowe

IMG_2828.jpg

IMG_2829.jpg

IMG_2830.jpg

[arthek]

Też o tym myslalem

[Halcik]

Czyli pampers

[hornetino]

Codzienna plama oleju na posadzce doprowadzała mnie już do szewskiej pasji

ps. Arthek, a jak jest z pasowaniem tulejka-wałek. Luz nie jest za duży?

[arthek]

A bo żeście sobie pokupili "japońce" i jesteście odzwyczajeni od wycieków i zapoceń .
Nie ma to jak nasza rodzima motoryzacja - kapie olej z silnika to znaczy ze jest

O dziwo nie jest duży , wałek wchodzi w tulejkę z ledwo wyczuwalnym luzem .
Tego się właśnie obawiałem , ze zakupiona gotowa tulejka będzie luźna , ale jest OK.

Ja też miałem codziennie plamę oleju na posadzce w garażu ( osa znaczyła każdy teren gdzie się zatrzymała na dłużej niż kilka minut) a teraz jest suchutko i lewy dekiel silnika jakiś taki czysty

Tzn. Osa nadal znaczy teren ale to już taki jej urok - standardowy lekki wyciek z filtra powietrza po postawieniu jej na boczną stopkę.
Ale pod filtrem mam wanienkę z odpływem pod silnik więc lewy podest jest suchy.

link do galerii:
https://www.fotosik.pl/u/arthek/album/2456035

[Halcik]

Mój sposób na tą przypadłość to wypalenie mieszanki przed zgaszeniem silnika. Dalej czekam na fotki

[arthek]

link powyżej

Mój sposób na tą przypadłość to wypalenie mieszanki przed zgaszeniem silnika. Dalej czekam na fotki

Ja dużo i często jeżdżę i nie chce mi sie za każdym razem czekać aż wypali z komory pływakowej.

A tak w ogóle to chciałem podziękować hornetino za to ze zmotywował mnie do pracy
5 lat to trwało zanim się zabrałem do tego....

[Halcik]

A więc ja wrzucę zdjęcia - ku potomnym. W weekend zaczynam szukać rozwiertaka nastawnego. Ten wymiar gdzieś chyba będę nawet miał. Gorzej z miejscem pod simmering, ale innym też trzeba dać zarobić

[arthek]

A więc ja wrzucę zdjęcia - ku potomnym. W weekend zaczynam szukać rozwiertaka nastawnego. Ten wymiar gdzieś chyba będę nawet miał. Gorzej z miejscem pod simmering, ale innym też trzeba dać zarobić

Ja pod tulejkę jak i miejsce na simmering wytaczałem na wytaczarce współrzędnościowej u siebie w robocie.
Tulejka z wciskiem ~ 0,05mm , lekko weszła po podgrzaniu karteru opalarką.
Otwór pod tulejkę taka jak moja trzeba wytoczyć , ewentualnie rozwiercić i wykończyć rozwiertakiem .Rozwiercanie wiertłem i rozwiertakiem najlepiej wykonać na wiertarce kadłubowej aby zachować osiowość otworu .Trzeba pamiętać że zrobione musi być to precyzyjnie bez przekoszeń.Dekiel jest ustalany względem karteru na tulejce i wszelkie niedokładności obróbki będą powodować problemy z pracą wałka rozrusznika ,tym bardziej że likwidujemy luz pomiędzy wałkiem rozrusznika a otworem w deklu.

[Halcik]

Ok, ok całość oddam tokarzowi. Ale najpierw zakupy

[hornetino]

Arthek, a czy problem z zacinającym się kopniakiem też rozwiązałeś

[arthek]

Zacinajacy sie kopniak byl u mnie spowodowany (prawdopodobnie) polksiezycem od wsk , ktory kiedys zalozylem bo taki akurat mialem pod reka.Teraz przy okazji rozbiorki zalozylem polksiezyc od rajdoot'a (logo rajdoot jest na odlewie) ktory kupilem w Stolmocie .Kupilem dodatkowo 3 sztuki na zapas bo jest naprawde dobrej jakosci-przynajmniej tak wyglada.Czasem zdarzy sie jeszcze ze sie lekko zblokuje ale to juz nie jest to co bylo.

Przy okazji poprawilem tez dzialanie sprzegla , ktore mimo regulacji zawsze lekko ciagnelo.Wymienilem w tym celu zabierak sprzegla i lekko poprawilem wypusty na przekladkach sprzegla i miejsca na bebnie sprzegla gdzie pracuja.Teraz jest miodzio.
A propo sprzegla , kupione kiedys tarcze sprzegla korkowe w skuter debicy po 7000 km wygladaja jak nowe, zuzycie moze z 0,2 mm.Poza tym piselm kiedys o swoim lancuszku sprzegla i kola zebatych z nim wspolpracujacych , ktore zostawilem oryginalne podczas remontu kapitalnego silnika.Mimo ze byly wtedy mocno juz zuzyte , to po kolejnych 7000 km wygladaja praktycznie tak samo ,czyli nie widze specjalnego zuzycia i mysle ze kolejne 7000 km przelataja.

[arthek]

No i stuknęło 500 km od chwili założenia simmeringu na wałek i ....sucho !
Silnik jest całkowicie suchutki bez zapoceń.
Simmering mam również w wałku zdawczym tam gdzie wchodzi popychacz sprzęgła - tam fabryczne rozwiązanie w postaci gumowego kapturka też kiepsko się sprawdza.Simmering ten zakładałem 7500 km temu i nadal jest sucho.
Poradziłem sobie też z delikatnym poceniem z gaźnika dokręcając mocniej dolną śrubę korpusu i wreszcie mam sucho w garażu.
Silnik suchy na zewnątrz jak w "Japonii"
Można ? MOŻNA !
Da się ? DA SIĘ !

[hornetino]

Fajnie Arthek, że Twoje rozwiązanie się sprawdza Też tak zrobię, ale wciąż jestem na etapie poszukiwań tokarza, który by mi pomógł. Dotychczas odbijam się od ściany, jak zobaczą, co jest do zrobienia, rozmowa się kończy

U mnie uszczelniacz popychacza na razie działa bez zarzutu, choć początkowo spadał z kołnierza nakrętki. Spowodowane to było jego kiepską jakością. Udało mi się jednak znależć taki, który działa

IMG_2782.jpg

Uszczelniacz.jpg