Linkę sprzęgła , patrząc od klamki na kierownicy mam wpuszczoną w osłonę po lewej stronie kierownicy , natomiast linkę hamulca przedniego , patrząc od klamki na kierownicy mam wpuszczoną w osłonę po prawej stronie kierownicy .
W obecnym układzie , przy kierownicy ustawionej na wprost , obie linki są "załamane" pod kątem 90' co wpływa na siłę jakiej trzeba użyć do wciśnięcia klamki ( szczegółnie sprzegła) .Dodatkowo przy obracaniu kierownicą od lewego skrajnego położenia do prawego skrajnego linki się "naciągają" i wyłażą mi przelotki z obudowy .Jest to trochę wkurzające.
Myślałem aby linki przełożyć i linkę sprzęgła , patrząc od klamki na kierownicy wprowadzić w osłonę po prawej stronie kierownicy , natomiast linkę hamulca przedniego , patrząc od klamki na kierownicy wprowadzić w osłonę po lewej stronie kierownicy .
Kąt na pancerzu będzie wtedy większy.
Jak jest u was ?
Jak było w oryginale ?
