Jaki silnik?

[towot]

Czy spotkaliście się z takim numerem silnika? Początek to S06 (tylko, że trochę starte), ale o czym świadczy reszta, zwłaszcza "SP3"?

[Halcik]

SP - Seria próbna, a przynajmniej taką informację wyczytałem kiedyś na forum SHL. Sprawa jest o tyle dziwna, że jak na serię próbną to byłoby tego trochę za dużo. Również mam takie same kartery i też S06. Ostatnio właśnie z tego powodu je ratowałem, miały pozrywane uchwyty i zerwany gwint na spuście z układu korbowego. Zostawiam sobie jako pewnego rodzaju ciekawostkę.
Jeden z tematów poniżej, drugiego nie mogę znaleźć
http://www.shlka.fora.pl/ciekawostki,21 ... w,538.html

[towot]

Dzięki za informację, jakby ktoś coś jeszcze wiedział, to proszę kontynuować wątek.
Dodam tylko, ze karter nie jest mój, tylko kolegi, który kompletuje M52 i znalazł coś takiego w swoim składzie części przeróżnych.

[pawelek]

Witam pytanie do halcika. Moje kartery też mają zerwane uchwyty. Czy da się to jakoś naprawić? Myślę o oddaniu ich do spawania / aluminium / ale czi potem doprowadzi się do odpowiedniej płaszczyzny aby szczelnie poskładać silnik ? Czy ktoś robił taka regeneracje karterów ? Może macie namiary na bardzo dobrego machera, który zrobi to naprawdę dobrze? Pozdrawiam Paweł - Nisko.

[zygzak]

Mam też takie korpusy silnika z SP ale czy to seria próbna to ja nie jestem przekonany na pewno są z początku produkcji. Jeżeli chodzi o naprawy zerwanych mocowań to nie ma problemu ja naprawiałem już kilku silnikach ,kolega spawał mi to Tigiem i sprawdza sie do dzisiaj.

[Halcik]

Po spawanie obróbka szlifierką, pilnikiem itp. Powierzchnie stykające się wyrównujesz na szkle na papierze ściernym. Szkło jest gładkie więc nie będzie niespodzianek

[bloto1]

Też mam u siebie SP, może faktycznie to jakaś seria próbna.

[zygzak]

Byłem przekonany,że SP dotyczy tylko silników S06

[Halcik]

No i błoto1 ma numer ramy 167 w swojej m52.
Wracając do tematu to i tak jest to dziwne, bo ile można mieć silników próbnych? W linku podałem gdzie numery tych silników są dość wysokie