M52 Tarnowskie Góry

[Endrju057]

Dzięki

[Endrju057]

Renowacja AWO ukończona i czas zabrać się za Osę. Wczoraj rozebrałem silnik,( był już rozbierany ) ale ogólny stan uważam za dobry+,(prawie na wszystkie części są sygnowane WFM) średnica cylindra 62 mm i ma mały wyczuwalny próg, wg tabeli wynika że to ostatni wymiar cylindra, na wale minimalny boczny luz korbowodu i muszę poradzić się w warsztacie czy regenerować. Pierwszy raz rozbierałem silnik WFM i mam pytanie: z katalogu wynika, że wałek przekładni ma wgłębienia i wygląda tak jakby był wypracowany, czy tak te wgłębienia mają wyglądać ?

[Halcik]

Tak ma być, to jest nawet patent fabryczny. Chodziło o to, żeby po wbiciu biegu on się lepiej trzymał
Wał - łapiesz ręką za główkę korbowodu i podnosisz do góry. Druga ręką uderzasz lekko w pierwszą rękę. Jeśli jest luz usłyszysz lekkie stuknięcie. Tutaj jest mała pułapka trzeba zobaczyć przez korowód, czy nie masz pordzewiałych rolek, które mogą fałszować pomiar
Ps pomoc nie jest bezinteresowna, wklej zdjęcia avo

[Endrju057]

Korbowód nie ma luzów góra/dół, właśnie w ten sposób sprawdzałem, rolki są ok, odchylenie boczne korbowodu minimalne , spróbuję je zmierzyć. Co poradzisz odnośnie cylindra, czy można zrobić jeszcze szlif ?
Co do Awo to odpalił za drugim razem i pierwsza jazda ok 18km, silnik ładnie się zbiera i wszystko jest ok. Silnik robiłem pierwszy raz z dużą pomocą chłopaków z Forum Awo .Czeka mnie jeszcze regulacja gaźnika, kupiłem już nową przepustnicę (replika). Może przy nim spędzę sobotnie popołudnie Co z tą bezinteresownością ??

[Halcik]

Tak całkiem bezinteresownie odpiszę, że bezinteresowności to już prawie nie ma, nieliczne przypadki jak np ten na twoje pytanie o bezinteresowności.
Cylinder jeśli masz w komplecie z tokiem możesz oddać do pomiaru. Znajdź tabele dopuszczalnych luzów i zadecyduj. Ja mam osę z silnikiem przed remontem i pewnie gdyby nie głośne łożyska nie robiłbym go w ogóle, bo po co jak działa, nie ciągnie oleju i wał wydaje się być ok.
Zdjęcia Endrju dedykuję Jarkowi, a niech popatrzy.

[Endrju057]

Pierwsze zdanie wypowiedziane z sensem Co do cylindra to sprawdzałem tabelę i wynika że to ostatni szlif ?? !!
http://motocykle.svasti.org/index.html? ... tloki.html
Szukam namiarów na łańcuszek sprzęgłowy, czytałem że czeski pasuje.

[Yaro]

Avo zajebiaszcze. To jedno z moich marzeń i mam nadzieję, że uda się je zrealizować. A łańcuszek czeski favorit będzie najlepszy. Kupisz na skuterach dębica. Wejdź tylko w dział części do SHL w dziale dla Os go nie zobaczysz.

[Endrju057]

Dziś przeglądałem SD ale w dziale Osa (nie ma go tam) dlatego zadałem pytanie na forum. Awo szukałem 2 lata, życzę powodzenia, szukaj bo warto i najlepiej Turista.

[webster]

Przejrzyj dzial shl tam powinien byc

[Endrju057]

Jak luźny-naprężony powinien być łańcuch sprzęgłowy (np. ściskając go z góry i z dołu) bo nie mam doświadczenia, a łańcuch wygląda naprawdę dobrze, długość (fotka) 22,7mm i co powiecie na stan zębatki, a dokładnie zębów, bo te dzisiejsze produkcje mnie nie przekonują.

[arthek]

Co do kosza i łańcucha sprzęgłowego:
Zęby na koszu są ok. Co do łańcucha sprzęgłowego to nie patrz na zwis bo to w Osie ( łańcuch pracuje w pionie) nie ma większego znaczenia . Sprawdź tylko czy są wszystkie rolki na łańcuchu i w jakim są stanie i jeśli jest OK to go zakładaj.
Ja podczas remontu swojego silnika zarówno zęby kosza jak i zębatki zdawczej miałem w gorszym stanie ( źle wydystansowany kosz sprzęgła przez poprzednika) .Obecnie od remontu przejechałem na nim 6300 km i nic się nie dzieje.
Sprawdź przy składaniu współosiowość kosza i zębatki zdawczej wału ( ale to chyba wiesz) .
Co do tłoków :
Tłok najlepiej mierzyć 10 mm od dolnej krawędzi tłoka w płaszczyźnie prostopadłej do osi sworznia tłoka ( w dwusuwach tłoki są owalizowane) przy użyciu mikrometru.
Jeśli wymiar tłoka to faktycznie 62.00 mm to masz dopiero drugi szlif
Ja mam komplet (zapas) oryginalnych tłoków z epoki od nominału po czwarty szlif.
61.50 mm - nominał
61.75 mm - pierwszy szlif
62.00 mm - drug szlif
62.25 mm - trzeci szilf
62.50 mm - czwarty szlif
Luz montażowy przewidziany przez fabrykę ( dla oryginalnych tłoków AK12) to 0.06 mm a maksymalne zużycie to 0,12 mm
Pomierz tłok i cylinder ( srednicówką) dokładnie i jeśli maksymalny luz wyjdzie ci max 0,1 mm to załóż nowe pierścienie i składaj .
Najlepiej jest pomierzyć ciśnienie sprężania w silniku jeszcze przed rozbiórką , wtedy mamy pewność w jakim stanie jest góra silnika.
Najniższe dopuszczalne ciśnienie sprężania na oryginalnej , czytaj grubej azbestowej uszczelce pod głowicę ( w/g serwisówki) to 5,4 kg/cm2 ( nowy silnik w granicach ~ 6,6 kg/cm2) .
Natomiast wiem że silniki te jeżdżą jeszcze w miarę przyzwoicie na ciśnieniu 5.0 kg/cm 2

[Endrju057]

Dzięki za fachowe porady, tak zrobię.

[Endrju057]

Gdzie można kupić dobrą instalację elektryczną do M52 i komplet sprawdzonych linek ?

[Karol]

Instalacja elektryczna tylko od użytkownika antone na allegro, kosztuje 70 zł, wykonanie naprawdę ok. Musisz uzbroić się w cierpliwość bo nie zawsze są dostępne

[Yaro]

Endju numer do antone Ci wysłałem. Dzwoń. Na linki jeszcze poczekaj.

[Endrju057]

Linki u antone kupione, okazało się żę do moich Junaków kilka lat temu też kupowałem od antone i byłem zadowolony. Yaro na linki zaczekam, dywaniki kupione u Mareckiego, tłumik (komplet) za chwilę będę zamawiał u Hartmana, czekam cierpliwie na zamówione listwy podłogowe, siedzenia i przedniego błotnika, części poszły do chromu i ocynku a lakiernik obiecał, że do końca czerwca skończy lakierowanie. Oj będzie się działo ale od września, bo szkoda lato spędzić w garażu.

[Karol]

Na listwy będziesz musiał trochę poczekać . To teraz pochwal się jaki twoja Osa dostanie kolor heh

[Endrju057]

Producent w 1965r zadecydował za mnie. Pod niebieską warstwą samozwańczego malarza pokazał się oryginalny zielony lakier i taka będzie, wybrałem nr 6027 z palety Ral. Karol, jeżeli masz w swojej kolekcji seledynową (zieloną) Osę to podaj mi nr lakieru, oraz od kogo kupowałeś białe kedry. Następna Osa będzie kremowa.

[Yaro]

Kedry u Mareckiego. Znajdziesz na Allegro lub bazarach motocyklowych. Kolor wygląda mi na szaro zielony z palety kpt. Bomby. Najlepiej dobierać na podstawie pomalowanego elementu a nie RAŁ.

[Karol]

NIEE!! Nie da się dobrać odpowiedniego odcienia z jakichkolwiek palet typu RAL, porównując wzornik z elementem oryginalnym. Najprościej - dostarcz element w oryginalnym malowaniu do mieszalni i tam na wzór napewno dobiorą. Ale to już było napisane wcześniej. Najlepiej jak będzie to lakier w półpołysku, najlepiej poliuretan.
Kedry, dywaniki robi tylko marecki, internetowe sklepy tylko wystawiają jego produkty.
P.s Os kremowych nie było