M52 Tarnowskie Góry

[Endrju057]

RAL 6027 jest trochę ciemniejszy od mojego koloru, lakier był dobierany w/g obudowy lampy.

[Halcik]

Brawo, nie poszedłeś na łatwiznę i zostawiłeś szef na osłonach nóg. Czekam na dalsze postępy

[Karol]

I brawo za to że nie zostały zaszpachlowane spawy łączące blachy w tunelu od strony błotnika. Ładnie by to pękało jak by dostało drgań

[Endrju057]

Staram się

[Karol]

Dopatrzyłem się jeszcze ze w twojej osłonie nóg zostały zaszpachlowane otwory na znaczek Osa. Będziesz musiał szukać i przewiercić od nowa.
Operacja trochę ryzykowna, oby tylko lakier nie odprysnął

[Endrju057]

Lakiernik zawalił, ale z wierceniem powinienem dać sobie radę. Jeżeli możesz to zmierz jaka jest odległość brzegu litery "O" na godzinie 9-tej i 12-tej, wtedy napis będzie na właściwym miejscu.

[Karol]

W tym momencie nie pomogę gdyż moja osłona pojechała na poprawkę do lakiernika, ale napewno koledzy pomogą

[webster]

poszukaj Patentu z magnesem i kulką z łożyska był gdzieś na forum opisany ( aby znależć zaszpachlowane otwory )

[Endrju057]

Mogły być zaspawane

[Endrju057]

Koledzy prośba i pytanie:
-kto odstąpi 1 szt (pierścień uszczelniający ) poz. 29, T3 , pilne bo miałem tylko jeden, poprzednik, który remontował silnik nie założył go.
- czy przy wałku zmiany biegów nie powinno być w korpusie tuleji, bo jest tu duży luz ? (nie znalazłem na schemacie)

[zygzak]

Tulejki nie może być bo tam wchodzi wałek rozrusznika.

[Halcik]

Endrju nie żartujemy sobie z kolegów weź element 27 pójdź do sklepu i powiedz poproszę oring do tego. Odnośnie tulejki to zygzak już odpowiedział na twoje pytanie.
Ps jeśli masz przykrecony już kosz sprzęgła to trochę się napocisz z założeniem podkładki, sprężyny i wałka. Spokojnie da się, ale nie bluźnij za głośno

[hornetino]

Kosz i tak musisz ściągać (o ile jest zamontowany), bo nie masz założonego łańcuszka sprzęgłowego, który zakłada się równocześnie na małą zębatkę sprzęgłową, zębatkę kosza i dopiero wszystko razem montuje odpowiednio na wale i wałku głównym (oczywiście po uprzednim zdystansowaniu kosza). Wcześniej jednak, aby uniknąć zbędnej gimnastyki, powinienenś zamontować wałek rozrusznika wraz z półksiężycem, podkładką i sprężyną powrotną. T3/29 to zwykły oring, bodajże 43x2 albo 44x1,5 - dobierz do tulejek.

[Endrju057]

Halcik, nie zartuję z kolegów, pierwszy raz składam silnik, przy rozbieraniu silnika robiłem zdjęcia i segregowałem części jak na schemacie, dopiero przy składaniu, porównując z rysunkiem zauważyłem brak pierścienia w lewym karterze na wale i nie mogę porównać go z drugim pieścieniem , bo jest już założony. Średnicę zewnętrzną wymierzyłem (47mm tak jak łożysko poz. 26 T-3 ) chodziło mi o jego grubość. Dlatego nie nabiłem łożyska, aby założyć pierścień. Co do wałka rozrusznika dzięki za odpowiedź, wszystko jasne.
Może nie do końca składam silnik zgodnie z kolejnością montażu poszczególnych części, ale się staram i mam z tego dużą frajdę, a jak odpali i będzie wszystko ok to będzie super.

[hornetino]

Oring powinien byc tak dobrany, aby po założeniu na tulejkę odległościową, delikatnie wystawał poza jej średnicę (0,2 - 0,3 mm). Po założeniu tulejki w karter, oring układa się (jest ściskany) uszczelniając tym samym połączenie. Jeżeli będzie za cieńki - nie będzie uszczelniał, jeżeli za gruby - nie włożysz tulejki, a jeżeli włożysz - zetniesz oring. Dlatego sugerowanie się tylko średnicą zewnętrzną i grubością oringu nie jest dobrm pomysłem. Poza tym oring nie może luźno „latać” na tulejce. Polecam więc zmierzenie średnicy tulejki w rowku pod uszczelniacz, kupienie oringu 1 mm mniejszego (wymiary oringu to AxB, gdzie A to średnica wewnętrzna, B grubość) i dobranie jego grubości metodą prób. Z doświadczenia wiem, że tulejki nie były robione z zegarmistrzowską precyzją i w niektórch wystarczył oring grubości 1,5 mm, a w innych 2 mm, miałem też przypadek, że rowek nie miał jednakowej głębokości na obwodzie tulejki więc nie można tu raczej podać jednej, generalnej recepty dla wszystkich Acha, pamiętaj także, aby nie montować uszczelnień na sucho

[Endrju057]

Dzięki, napisane klarowne, dam radę.

[Halcik]

Dlatego polecałem wizytę razem z tuleją w sklepie

[Endrju057]

Byłem z tuleją w sklepie i kupiłem oringi w 2 wymiarach, w sobotę działam dalej z silnikiem.
-Taki miałem bajzel z dzwignią i cięgnem automatu stopu, może ma ktoś zdjęcie jak to powinno wyglądać, jakie są wymiary dzwigni i cięgna T16. poz. 3 i 4 bo nie znalazłem tych pozycji w sklepach internetowych i muszę je dorobić.

[hornetino]

DzwigniaSTOPU.jpg

DzwigniaSTOPU_I.jpg

DzwigniaSTOPU_II.jpg

DzwigniaSTOPU_III.jpg

DzwigniaSTOPU_IV.jpg

DzwigniaSTOPU_V.jpg

Pret.JPG

[Halcik]

Endrju057 mam taką blaszkę lub bardzo podobną, sprzedam Ci w cenie 2,50 (na piwo za fatygę) plus wysyłka czym sobie zamarzysz, sprężynkę musisz szukać dalej lub wykorzystaj od automatu stopu współczesnego plus jakiś drucik