Nowy Pegaz

[Jaca]

Od kwietnia w Skuter Dębica miały się pojawić nowe "Pegazy". Sprawdzam sobie co jakiś czas ich stronę, ale zero wiadomości na ten temat. Nawet reklama zniknęła. Wie ktoś może czy w ogóle pojawią się w sprzedaży i kiedy?

[bitels]

Ten pegaz nie będzie nadawał się do osy. To będzie gaźnik do junaka.

[Jaca]

Czyli to jest (będzie) GM26 tylko?

A wiesz Bitels kiedy jest szansa na ten gaźnik?

[bitels]

Tak tylko i wyłącznie GM26U1 do Junaka. Inny kąt podcięcia przepustnicy niż GM 26 do dwusuwów.
Podawany termin przez Wacka to druga połowa maja.

[Jaca]

To były "dwudziestki szóstki" dedykowane do dwusuwów????
Wszystkie dwusuwowe gaźniki które mam to GM24.

[szczesk]

Z tego co wiem wszystkie silniki z rodziny W2 miały gaźniki GM26

[bitels]

GM26U3 gazela, wsk,

[marecki]

Hmm na Warszawskiej giełdzie rozmawiałem z człowiekiem który TEORETYCZNIE te gaźniki w chinach zamówił. Twierdził że na bank do Osy będą także - mam nawet gdzieś jego wizytówkę - prowadzi jakiś sklep z motorami. Mało tego chwalił się że ma już taki testowy gaźnik na swojej Osce i jest rewelacyjnie. Ale nie wiem czy to faktycznie ktoś od tych gaźników czy kolejny bajkopisarz

[Bandurko]

Tak nie do końca temat Pegazów jest dla mnie jasny, więc muszę go podrążyć.
Poprzeglądałem trochę posiadaną literaturę i zasoby w sieci i zebrałem dane poniżej:
SHL M11 - GM24U1 (dysza glówna 180, kąt podcięcia przepustnicy 30st, długi zatapiacz),
SHL M11W - GM24U3 (dysza glówna 160, kąt podcięcia przepustnicy ?st, długi zatapiacz),
OSA M52 - GM24U2 (dysza glówna 180, kąt podcięcia przepustnicy 30st, średni zatapiacz),
SHL M17 - GM26U1 (dysza glówna 180, kąt podcięcia przepustnicy ?st, długi zatapiacz),
Junak M07/M10 - GM26U1 (dysza glówna 140, kąt podcięcia przepustnicy 35st, krótki zatapiacz),
WSK (tylko która?), Mikrus - GM26U2 (dysza glówna ?, kąt podcięcia przepustnicy ?st, ? zatapiacz),
WSK (tylko która?) - GM26U3 (dysza glówna ?, kąt podcięcia przepustnicy ?st, ? zatapiacz).

Najbardziej frapuje mnie GM26U1 bo wg dokumentacji jest on przeznaczony do M17 i M10 a mają zupełnie inne bebechy. Może ktoś potrafi to wyjasnić, bo ja się gubię? Jeśli gdzieś popełniłem błąd to mnie poprawcie.
No i jeśli moge prosić dopiszcie gdzie trafiały GM26U2 i U3 i jakie miały parametry.

[bitels]

Wszystkie silniki dwusuwowe miały kąt podcięcia przepustnicy 30 stopni.

Gazela nie ma gaźnika U1 tylko U3. U1 tylko i wyłącznie Junak.
GM 24U3 miał zastosowanie też w silnikach motocykli WSK M21W1 z silnikiem W-1.Takie cudo o pojemności 125ccm tyle ,że dysza główna o średnicy aż 225.
GM26U3 wszystkie prawie WSK M21W2 (oprócz niektórych sportowych ,które miały importowane gaźniki Bing np. WSK M21W2S2) - dysz główna 180.
Jeżeli chodzi o długość zatapiacza ,zależny był od tego czy motocykl posiadał osłony boczne czy nie. Jeżeli posiadał to długi zatapiacz. Jedynym wyjątkiem jest gazela która posiada przedłużkę zatapiacza więc nie potrzebowała długiego.

[Bandurko]

Żyłem w przekonaniu, że Gazela ma GM26U3 aż do wczoraj gdy zacząłem dokładniej czytać instrukcję napraw znajdując to:

Czyżby kolejny chochlik drukarski?
Książka była przygotowana do druku w styczniu 1969r więc ok 4 miesiące po starcie produkcji modelu M17.
Może komuś się pomyliło i z rozpędu wpisał model gaźnika z Junaka tym bardziej, że dane o wielkości dyszy kłucą się z tym co w junakowym gaźniku montowano. Sprawdzę co jest w mojej Gazeli zamontowane.

[bitels]

Powiem Ci tak. Mam tę książkę jest to pierwsze wydanie Pancewicza. W nim jest tak jak piszesz U1. To samo jest w katalogu części zamiennych.
Ale już w instrukcji obsługi motocykla z 1969 i w następnych wydaniach Pancewicza jest wszędzie już U3.
W sumie te gaźniki to prawie to samo inna przepustnica i dysza główna, początkowo mogły mieć wspólne oznaczenie, które szybko zmieniono na U3 aby nie było pomyłek.
Ciekawe czego nie było GM26U2 ?Czyżby to oznaczenie było zarezerwowane dla gaźnika nowego 5-cio biegowego silnika S-37 mającego napędzać skuter M55?

[_MARSO_]

Widzieliście ten gaźnik?
http://allegro.pl/gaznik-junak-osa-shl- ... 59270.html
Czy on się będzie nadawał do naszych osek 175? Po średnicy widać że tak, ciekawe czy ktoś już taki montował i jak się to sprawowało.

[bitels]

W skuterze też jest za takie same pieniądze.Tyle ,że Wacek mówi ,że nie zamawiał średnicy gardzieli 24mm, a popatrzcie na inne aukcje wystawiającego ten gaźnik.Jest właśnie z Dębicy.Obstawiam ,że to któryś z łepków pracujących u Wacka wziął sobie taniej i pcha na allegro aby dorobić na boku.

[Jaca]

Wygląda "fajnie", tylko logo zniknęło z komory pływakowej.
To jest "MADE IN CHINA"?

[bitels]

Na pewno , polska kopia kosztowała by pewnie 5 razy tyle.

[wiaterek]

Witam

odświeżę troszeczkę temat - w SHL M17 Gazela były w pierwszym okresie ( 1968 r. ) produkcji były stosowane GM 26 U1, podobnie jak w Junaku. Później ( od 1969r.) zastosowano wersję gaźnika U3.

Pozdrawiam

[bitels]

Witam

odświeżę troszeczkę temat - w SHL M17 Gazela były w pierwszym okresie ( 1968 r. ) produkcji były stosowane GM 26 U1, podobnie jak w Junaku. Później ( od 1969r.) zastosowano wersję gaźnika U3.

Pozdrawiam

Nie do końca .
Był to U1 ale z przepustnicą od GM24U1.

[wiaterek]

przepraszam ale nie bardzo rozumiem , mozesz dokładniej wyjaśnić co masz na mysli - wydaje mi sie że GM 26U1 i U3 różnily sie wlaśnie przepustnicami... dzięki

[towot]

Tak się zastanawiam, czy zamiast kupować chińskiego Pegaza, lepiej go nie poddać regeneracji, np tu http://www.reges.pl/gazniki.htm
Czy ktoś z Was może robił coś takiego??? Wydaje mi się, że polski Pegaz zawsze będzie lepszy niż chiński, a gość podobno "robi dobrze": http://www.sfm-junak.pl/forum/viewthrea ... owstart=20
Dzwoniłem dzisiaj do tego zakładu, ale mają urlop do 16 sierpnia, więc po informacje można się pytać po tym terminie.
Co sądzicie???