Witam wszystkich!

[piotrekmx]

Serdecznie witam wszystkich użytkowników forum Osiara!
Mam na imię Piotrek, jestem z okolic Kielc. Mimo dosyć młodego wieku interesuje się motocyklami od dawna. Od jakiegoś czasu chodził mi po głowie pomysł z odrestaurowaniem zabytkowego motocykla. Trochę przypadkiem, ale wybór padł na Osę M52. Staram się powoli kompletować części, a być może przez zimę odświeżyć wygląd skutera. Niestety studia poza miejscem zamieszkania nie ułatwiają tego...

Zastanawiam się tylko nad kolorem w jakim pomalować Osę. Najchętniej zostawiłbym oryginalny. Ktoś ma informację jakie jest oznaczenie koloru mojej Osy(obstawiam że chodzi o niebieski pastel)? Siedzenie w niej było koloru czerwonego/bordo i tu również zastanawiam się czy pozostawić taką barwę czy zmienić na coś jaśniejszego.
Wszelkie pomysły mile widziane

Pozdrawiam!

[marso]

Witam witam.Zachęcam do częstego przeglądania i udzielania się na naszym forum.
Jeśli mogę Cię prosić napisz coś więcej o Osce.
Hey.

[piotrekmx]

Niestety nie mogę zbyt wiele napisać o Osce gdyż ani ja ani jej poprzedni właściciel nie zna jej przeszłości... Kupiłem ją w stanie takim jak na zdjęciach, bez silnika. Jedyne co mogę napisać to że jest to Osa M52 z 1965r.

[towot]

Witaj!!!

[mpwit]

Witam!
Życzę powodzenia w doprowadzaniu swojej Osy do świetności. Może mógłbyś przedstawić czytelne zdjęcie tabliczki znamionowej?
Polecam też naszą mapkę

[piotrekmx]

Wrzucam zdjęcie tabliczki o które prosiłeś, przepraszam że dopiero teraz.
W razie potrzeby pod tym linkiem zdjęcie w większej rozdzielczości
http://img341.imageshack.us/img341/7214/20130223144623.jpg

[mpwit]

Wielkie dzięki Piotrku!
Lepiej późno, niż wcale Niektórzy (niesłusznie) boją się dzielić takimi informacjami.
Pozdrawiam serdecznie!

[Halcik]

I jak tam idzie remont? Pytałeś o śruby silnika więc coś się tam dzieje

[piotrekmx]

Niestety prace nad Osą idą bardzo powoli, ale pomysł odbudowy jest wciąż aktualny.
Caly czas kompletuje czesci, ktore przydadza sie do obudowy skutera i oczywiście czytam forum, w oczekiwaniu na pojawiające się zamienniki.
Z racji konieczności dokoñczenia studiów i pojawienia się możliwości wyjazdu na praktyki zdecydowałem się na początek na przywrócenie Osy "do życia", a odnowienie ramy i karoserii zostawiam na później.
Z najważniejszych rzeczy zakupiłem silnik, który wylądowal na stole celem dokladnych ogledzin, czyszczenia oraz wymiany niezbędnych elementów.
Silnik otrzymał nowe lozyska, simeringi, tarcze sprzeglowe oraz zębatkę rozrusznika, która niestety nie nadawała się do ponownego montażu.
Jeśli chodzi o górę silnika, cylinder po szlifie, a tlok produkcji współczesnej (z tego co pamietam to cross-impex, 3 szlif). Czytajac różne fora dotyczące pokrewnych motocykli i motorowerow natknąłem się na kilka wątków, w których uzytkownicy polecali ¨wygotowanie tloka¨ w oleju, tak wiec taką też operacjê przeprowadzilem u siebie przed oddaniem cylindra do szlifu. Co z tego wyjdzie, zobaczymy.
Skompletowany zostal takze zaplon i ku mojej uciesze po zlozeniu i wyregulowaniu wszystkiego na świecy pojawiła się iskra.
Pegaz także został dokładnie wyczyszczony, lecz wymaga jeszcze troche pracy. Zbiornik udało mi się tylko kilkakrotnie przepłukać, jak narazie stoi zalany paliwem i czeka na swoją kolej. I tu przy okazji pytanie, z czego i z jakiego materiału dobrać uszczelki do korpusu kranika?
Niestety brakło czasu na dokoñczenie wszystkiego, tak więc Osa stoi w bezpiecznym i suchym miejscu i czeka na mój powrót. Obecnie pozostaje mi tylko przyglądanie się z zadrością na klasyczne dwu-suwowe Vespy oraz wszelkiej marki young- i old-timery, które wciąż bezproblemowo śmigają po słonecznej Andaluzji. Dla przykładu pozwolę sobie wstawić kilka moich zdjęc z wystawy sześć-setek oraz fotkę cytrynki.
Pozdrawiam

[Halcik]

Korpus kranika - pod zbiornikiem dorobiłem z uszczelki hydraulicznej, na gwint dałem taśmę teflonową. Górna uszczelka została stara, ale jak będzie problem to wytnę z gumy olejo i benzoodpornej.
Zdjęcia super. Każdy kraj ma swojego malucha, u nas nie są jeszcze aż tak doceniane jak w innych krajach. We Włoszech też mnóstwo cytrynek widziałem

[arthek]

Z uszczelki hydraulicznej ? kręgielitowej ?

[arthek]

Piotrekmx, fajnie ze ruszyłeś do przodu .
Wraz z moją Osą M52 i Twoją to już co najmniej trzy sztuki M52 w okolicy Kielc o których wiem.
Mamy ten sam rocznik 1965 r, tylko że moja z końcówki produkcji bo ma numer ramy 15200 .

[Halcik]

Nie wiem co to za materiał, czerwone papieropodobne coś

[piotrekmx]

U siebie właśnie tymczasowo zastosowałem uszczelki z kręgielitu. Na początku było sucho, ale po kilku dniach zaczęło delikatnie się pocić.
Mam nadzieje Arthek ze po moim powrocie znajdzie się okazja, aby się spotkać żebym mogł zobaczyć jakąś sprawną Osę
Być może to mnie zmotywuje do.szybszej pracy nad swoją

[piotrekmx]

Witam ponownie po dość długiej przerwie.
Całe szczęście prace nad Osą trochę ruszyły do przodu, udało się skompletować kilka drobiazgów, poskładać silnik i co najważniejsze odpalić Osę. Trzeba jeszcze popracować nad regulacją gaźnika, ale mam nadzieję, że i to uda mi się zrobić.

Mam do Was pytanie, wszystkie Pegazy, które udało mi się do tej pory zdobyć mają wlew paliwa pionowy, czy wiecie może gdzie można kupić wlew boczny, taki jak pokazany w katalogu części? Ktokolwiek dorabia taki element czy muszę szukać całego gaźnika?

[Halcik]

Odpowiedź na twoje pytanie to ... zygzak

[Yaro]

Dokładnie - pisz do Zygzaka. Ale myślę też, że dość tej Powitalni. Pora na działa Wasze Osy - tam zdawaj relację z odbudowy i zadawaj pytania.