Nowy sklep

[sta-por]

Witam, to jest mój pierwszy post tutaj wiec prosze o wyrozumiałość

Otworzyłem niedawno sklep z czesciami do motocykli PRLu i przymierzam się do wprowadzenia oferty dla Osy.

Stawiam na jakość wykonania a nie tandete i dużo części (jesli bedzie zapotrzebowanie) bede zlecać do produkcji innym zakładom.

Teraz pytanie: co jest Wam najbardziej przydatne/potrzebne do renowacji, czego nie ma na rynku?

Sklep znajduje się pod tym adresem: http://www.sklep.sta-por.pl - póki co wybór najwiekszy do Junaka bo sam nim jezdze i remontuje zabytki (http://www.sta-por.pl), ciagle wprowadzam nowe produkty. Chce by w sklepie były części zarówno nowo produkowane jak i orygnalne.

Dzieki za pomoc i wyrozumiałość.

Maciek

[marso]

Witaj.
No chwali się, że takie masz podejście.
Mamy nadzieję, ze zarówno jakość jak i ceny będą konkurencyjne do konkurencji, a co najważniejsze Twoje podejście jako restauratora polskich motorków wiedzących w czym sprawa.
Jestem przekonany, że nie pozwolisz by z Twojego sklepu trafiały do nas tandetne buble, a wyroby najwyższej jakości, przy których nie będziemy się mocno wkurzać.
Powodzenia.
PS.
A Osę jakąś ma Kolega może?

[pszczółka]

Witam

wyrozumiałość wyrozumiałością ale post osobiście dla mnie wygląda na coś w zasadzie: mam biznes chce go rozszerzyć i co najlepiej z tematu Os będzie się sprzedawać.

Tematów jest w sumie wiele, a jeszcze więcej dot spraw jednostkowych, ale nie da się tego ująć w kilku zdaniach, nie ma też gotowej listy produktów które będą się cały czas sprzedawać. Jest to dość specyficzny rynek, jeśli jako właściciel firmy chcę coś rozszerzać to na pewno przeprowadzam badanie rynku, śledzę co najczęściej pojawia się w opcji Kupię lub Zamienię, nie ma tu w żaden sposób możliwości otrzymania tzw "gotowca".

[kpt-bomba]

cześć Maćku .jesli faktycznie towar będzie selekcjonowany przeż Ciebie to masz sznsę zagarnąc ten rynek. tandety jest w bród ,a częsci są dorabiane wg. pamięci wzrokowej.
myślę ,ze do osy trzeba by kogoś kto zainwestuje w tłoczniki do zasówek ,ramek licznika ,listew progów,osłon łancucha-element głowny.
życzyłbym sobie osobiście sklepu gdzie można kupić on line wszystko co jest dostępne na rynku ,a także od drobnych wytwórców którzy dorabiaja częsci manufakturą w małych ilościach .aby ten sklep wywierał presje na dostawców częsci by były one nie tylko podobne z daleka ,ale takie same jak oryginały .
ps moim skrytym marzeniem jest obym sie doczekał ładnych kalkomanii w kilku rodzjach jakie miały WFMki i czegoś w postaci przymiaru wykonanego np z pianki pouliretanowej do obrysowania po nim szparunku na baku,puszkach ,oczywiście wraz z pędzelkiem do tego przeznaczonym posiadającym zasobnik i może setką wódki aby przednie łapki sie nie trzęsły w czasie malowania tej złotej kreseczki. szczerze to mnie ch.. strzela jak widzę naklejane szparunki na zabytkowych ,krajowych motocyklach ,wygląda to jak doklejane wąsy.

[sta-por]

Witam, Osy nie posiadam, kolega chyba ma całą blacharke na sprzedaz (bynajmniej miał) ale mieszka niedaleko wiec podpytam, moze ktos by potrzebował z Was.

Co do sklepu: ja z Osy nie wyzyje, chce być po prostu bardziej konkurencyjny, wiele z osob ktore ma Ose ma też inne motocykle i przy zamawianiu czesci np. do WSKi zamowia czesci do Osy.

[towot]

Myślę, że znalazłbyś nabywców na oponki w rozmiarze 14x3.25 - Shinko. Ciężko je dostać, a na rynku jest jeden monopolista i dlatego ceny ma zaporowe.
Ja bym sobie życzył jeszcze porządnych przerywaczy, bo te z aktualnej produkcji są badziewiaste- luzy, luzy, luzy. Podobnie nowe stacyjki, już lepiej na złomie poszukać starych, choć tych nawet na złomach już dawno nie ma.

[MARCVS]

Ramki do liczników!!!
Jeśli znajdziesz producenta, to masz pewny zbyt po rozsądnej cenie

[arthek]

Popisuję się pod postem Towota, opony shinko na pewo cieszyły by się zbytem.
Sam potrzebuję 2 szt.

[sta-por]

Dzieki za odpowiedzi! A kto sprzedaje to Shinko i w jakiej cenie? Dajcie namiary na niego... poszukam.

[Maciekk]

http://www.omnibus-opony.pl/

W styczniu tego roku oferował po 190zł/szt.

[sta-por]

Mam jeszcze takie pytanie: czy wydech do Osy pasuje od SHL Gazeli?

[kpt-bomba]

od pierwszej wersji gazeli podobny ,inne uchwyty..pożnieszsze gazele maja jak w wsk 4

[bitels]

Temat gazeli mam zgłębiony od A do Z
Po pierwsze Gazela nigdy nie miała tłumika z WSK !!!! Jedyna rzecz jaką miała z WSK to przez dwa ostatnie miesiące produkcji montowano nierozbieralne amory z Krosna produkowane na angielskiej licencji Amstronga. Nawet nie doczekała pięcio położeniowej stacyjki która od początku widnieje w instrukcji i schemacie elektrycznym, zamiast zmienić instrukcje drukowano do niej załącznik erratę z stacyjką trzy położeniową.
Po drugie tłumik z gazeli jest tylko optycznie podobny do innych polskich cygar.
Rożni się budową wewnętrzna (więcej komór inne ich rozmieszczenie ) i mało kto wie rozmiarami. Ma większa średnice i długość.
Co najlepsze Hartman oferuje te tłumiki w swojej ofercie. Oglądałem go na Łodzi. Zaglądnąłem do środka ,ok liczba komór zgodna. Mocowania prawidłowo rozmieszczone Wyciągnąłem miarkę obwód za mały, długość też , taki jak osa czy SHL M11. Pytam go czy robił według orginału, zmieszał się przyznał że mocowania i komory tak, ale wytłoczki są z... SHL M11 nie opłacało mu się robić kolejnej formy poszedł na łatwiznę.

[towot]

Bitels, a wiesz może jakie oznaczenie na szklankach miały te amory do Gazeli?
Pytam, bo jakieś przewalają się u mnie w garażu i nie wiem czy są one od WSK 4, czy właśnie od Gazeli.

[bitels]

Górne szklanki były typowo gazelowskie od starego typu amorów ,więc i oznaczenie jest na nich takie same.
Dolne nie miały oznaczenia. Pierwsze WSK M21i M06 po 1970 roku też miały te szklanki na amorach wygląda na to że Krosno czyściło magazyny ze starych zapasów .Zresztą te same amory Gazela dostała je tylko dlatego ,że po zapadnięci decyzji o przedwczesnym zakończeniu produkcji gazeli i zakupieniu licencji od anglików szybko wygasiła produkcję starych części i uruchomiła produkcję nowych a jakoś trzeba było wygasić produkcję Gazeli i wykończyć ostatnie motocykle.
Co najciekawsze to te amory przetrwały w wsk bez żadnych zmian do samego końca.
A samą licencję kupiono dla fiata 125 i skorzystała na niej cała polska motoryzacja montowano od wsk przez syrenkę po autosana stara i jelcza.

[kpt-bomba]

często widuje w gazelach cygaro .czy to po prostu ludzie sami zakładali od wsk 4biegówki?

[bitels]

Tak. Ciężko znaleźć dziś oryginalny tłumik w dobry stanie. Przeważnie cały dół jest pozaginany. Po wywrotce i pogięciu starego zakładano to co można było dostać w sklepie.
Dochodził jeszcze jeden czynnik. Te tłumiki były nie rozbieralne, a oleje były złej jakości i właściciele lali je do paliwa ponad wszelkie normy. Tłumik po pewnym czasie zarastał nagarem i motocykl przestawał jechać. Nie było go jak wyczyścić i tłumik lądował w koncie szopy.WSK-owski można było wyczyścić. Mój jeden jest taki. waży trzy razy tyle co normalny.
To samo w gazeli się tyczy cylindra. Mało który motocykl ma oryginalny z podcięciami.Większość późniejsze z WSK Silniki wiatra w początkowej fazie miały paskudną wadę zacierania się.