Osa M50/M52- przywracanie dawnej świetności

[Racuszny]

Tak więc zaczyna się stopniowa renowacja skutera. Za niedługo wrzucę zdjęcia, teraz natomiast mam następujące pytania:
1. Czy znacie jakichś dobrych specjalistów w okolicach Gliwic (lub po prostu na Śląsku), którzy mogliby się zająć "ożywieniem" silnika? Chodzi tutaj generalnie o gruntowny przegląd i ewentualne reperacje.
2. Czy któryś z forumowiczów zamienił w swojej Osie instalację elektryczną na 12V? Planujemy zrobić z naszej motorek semi-użytkowy (bliższe oraz dalsze wypady) i chcielibyśmy aby było z nim możliwie najmniej problemów podczas użytkowania, dlatego zastanawiamy się czy coś takiego ma sens (ułatwia eksploatację).
3. Poszukujemy tej srebrnej listewki, która powinna być na froncie przedniego błotnika, ale nigdzie nie możemy znaleźć żadnego zamiennika (o oryginałach nie wspominając). Czy ktoś wie gdzie można taką dostać, lub kto może taką zrobić?
4. Pytanie podobne do powyższego; podesty (te na których "siedzą" gumowe podłogi) w naszej Osie są do wymiany- przerdzewiały. Gdzie szukać zamienników?

Wg tabliczki znamionowej na kokonie skuter został wyprodukowany w 1960 roku, jego nr ramy to 005027. Motocykl jest hybrydą modeli M50 i M52, dziadek (oryginalny właściciel) modernizował go paręnaście razy na przestrzeni paru lat użytkowania.

Edit: zdjęcia.

Na początek- zdjęcie z czasów, gdy na naszej Osie śmigał mój dziadek

[dr78]

ad. 3

Nie czasem tutaj?

http://allegro.pl/listwa-przedniego-blo ... 70593.html

Proponuję OSA M50 wpisać i sporo części wyskakuje

[Racuszny]

@dr78
Nie o tę listwę chodzi, tę już zamówiliśmy ;p Mam na myśli listwę na froncie błotnika- tę, na której jest również kwadratowy znaczek "WFM OSA".

[marso]

Dzięki za fotkę poprosimy niebawem adminka naszego o zamieszczenie ze znakiem wodnym w naszej galerii. Jeszcze raz dzięki.

[Racuszny]

Tak Osa wyglądała gdy przyjechała do nas jakiś czas temu:

[Halcik]

Dziadek lub ktoś inny stiuningował Ci osę. Wymieniony masz kokon na ten od m52, ale siedzenie zostało od m50 (ciekawe jak jest przerobione, że pasuje). Doszedł również cały silnik od m52 i kranik lub cały bak od m52. Ale nie ma się co martwić jest to lepsze rozwiązanie, więc zostaje remont.
Czekamy na pozostałe fotki

[Racuszny]

Tak, dziadek wprowadził sporo przeróbek do tej Osy gdy jeszcze na niej jeździł. Silnik rzekomo nie jest cały z M52- do silnika z M50 został dodany ten boczny "wentylator", cylinder i (prawdopodobnie) wał z nowszego modelu. Na silniku są numery z M50, ale część podzespołów jest z M52. Tłumik pozostał oryginalny, dziadek zaś wymienił rurę na swoją własną- wtedy była jeszcze chromowana, teraz już, jak widać, nie jest. Kokon jest z M50, tylko w instytucie metali żelaznych w Gliwicach (tam dziadek pracował jako inżynier mechanik) został on poszerzony i zwiększono otwory wlotowe powietrza. Będzie trochę kombinowania z innymi wynalazkami, ale damy radę

[towot]

Skoro to pamiątka rodzinna, która w dodatku zawiera patenty Twojego dziadka, to ja bym ja tylko odnowił, a te ulepszenia pozostawił jako ślad dziadkowej pomysłowości.

[Halcik]

Popieram

[Racuszny]

Część "wynalazków" pozostanie Silnika na przykład nie ruszamy; chcemy go tylko odświeżyć, bo chodził ponoć bardzo dobrze. Na motorku założone były kiedyś kierunkowskazy (kolejny patent dziadka ) i my też o tym pomyślimy, tylko zastanawiamy się jak nie zepsuć tej charakterystycznej linii całego pojazdu. Na razie nie będziemy też zmieniali rury wydechowej, poleci ona tylko do chromowania. W planach jest również niejaka kontynuacja "tradycji" modernizowania Osy, chcemy bowiem założyć tę instalację elektryczną 12V, ale to już wyjdzie w praniu.

[Racuszny]

Zdjęcia, c.d.- rozbiórka i powrót ramy z malowania.

[Maciekk]

łał
Tempro prac imponujące Ciekawi mnie element leżący przed puszką aku. Wygląda to na jakiś chwytak stopek ?

[Halcik]

A nie jest to jakaś obejma tłumika? Widać że to miejsce było robione po swojemu

[Racuszny]

Wedle słów ojca część ta jest wynalazkiem dziadka; służy ona do skręcenia obu części korpusu w taki sposób, by to dobrze wyglądało. Widać ją na jednym z poprzednich zdjęć.
Mamy też następujące pytanie: wie ktoś gdzie można zdobyć wszystkie potrzebne uszczelki do silnika Osy? Chcemy się zabrać za jego renowację.

Edit: nie mamy jeszcze wszystkiego na miejscu, ale zaczyna się składanie:

[Halcik]

Jakiś czas temu były dostępne dobre uszczelki na skuterdębica z gambitu. Teraz zostało dokupić zestaw do SHL lub dociąć samemu. Przesyłam Ci link, zwróć uwagę na rozrzut cen
http://www.skuterdebica.hg.pl/index.php ... elki&kat=A

[tomaszowczarz]

kup najzwyklejsze uszczelki i będzie dobrze - na środek silnika papierowa a reszta gambit. jeżeli masz możliwość to środek składaj na hermetyku
nie ma lepszego uszczelnienia, ja tak zrobiłem i jest ok.

[towot]

Ja sobie kupiłem najtańsze uszczelki oraz gambit i jak składam kolejny silnik, to odrysowuję je i wycinam. Też proponuję składać na hermetyk.

[Maciekk]

ja raz miałem w ręku te najtańsze uszczelki.... moim zdaniem są one na tyle niedokładne że robiłem nowe z gambitu ale wg karterów

[towot]

Przy remoncie każdą część trzeba najpierw przymierzyć, dopasować... to oczywista oczywistość.

[Racuszny]

Dzięki za informacje o uszczelkach Chciałbym też raz jeszcze zapytać o listwę na froncie przedniego błotnika- ma ktoś pojęcie gdzie dałoby się ją zdobyć? Jest to jedna z tych części, których nie potrafimy nigdzie namierzyć.

Kolejne zdjęcie; wszystko idzie powolutku do przodu.