Właśnie przez to przebrnęłam i na przykładzie moje WSK Gil chciałabym się podzielić informacjami. Pierwszą sprawą po zakupie jest udanie się do Starostwa Powiatowego właściwego dla miejsca dawnego zarejestrowania motocykla. Tam trzeba poprosić miłą Panią o sprawdzenie, czy pojazd figuruje w spisie (pożółkła księga). Pani najpierw sprawdzi (bo ma bliżej do komputera) czy pojazdu nie ma w Cepiku, następnie uda się do Księgi. Jeżeli odnajdzie się pojazd w spisie, to może wprowadzić go od razu do Cepiku. W ten sposób gdy pojazd będzie rejestrowany w innym Starostwie, wydział macierzysty potwierdza nowemu WK, że pojazd istnieje. Może się zdarzyć, że w Księdze nie odnotowano faktu wyrejestrowania motocykla, znaczy to dla WK tyle, że został kiedyś wyrejestrowany czasowo i dlatego można go zarejestrować normalnie - niekoniecznie jako Unikat. Nie patrzą wtedy, że na dowodzie są pieczątki "unieważniono". Warunkiem koniecznym jest potwierdzenie pojazdu przez WK macierzysty dla WK nowego, a to formalnie okaże się dopiero w toku rozpoczętej rejestracji. Podobno niektóre WK nie potwierdzają, nie wiadomo dlaczego. Dokładnie uzyskałam informacje, że pojazdy którym unieważniono dowód rejestracyjny przed `98 r. traktowane są wg dzisiejszych przepisów jako czasowo wycofane z ruchu i można je zarejestrować bez opinii rzeczoznawcy. Ja załatwiłam sobie wcześnie opinię o unikatowości, ale w moim przypadku nie była potrzebna. Opinia taka ma kilka stron ze zdjęciami. Koszt około 400 zł, trudno. Na wszelki wypadek czułe dane osobowe są niewidoczne.
Gdy już wybieramy się do swojego WK, bardzo polecam wcześniejsze umówienie się telefoniczne z informacją, że będziemy rejestrować weterana na Unikat. Pozwoli to urzędnikowi na przygotowanie się do tematu i wyjście z twarzą, a nam oszczędzi nerwów. Umówcie się tak nawet w celu ustalenia listy potrzebnych im dokumentów, bo każdy WK ma swoje widzimisię. Rejestracja staroci nie występuje zbyt często, . urzędnik też człowiek, może więc nie pamiętać odpowiednich paragrafów, wiecie o co chodzi
No a jak się trafi na kogoś wyjątkowo opornego, to przecież jest taka instytucja jak odwołanie od decyzji.Aktualizacja: przerabiam temat z innym motorem i wychodzi, że jeżeli coś zostało wyrejestrowane przed 1998 r., to może być przywrócone do ruchu na podstawie tej starej ustawy bez opinii rzeczoznawcy. Opinia jest potrzebna dla przypadków po 1997 r. (zezłomowanych i wyrejestrowanych w stacji demontażu). Jeżeli wyrejestrowany motor kupiony jest w zasięgu tego WK, w którym będzie rejestrowany, to nie trzeba brać zaświadczenia potwierdzającego wyrejestrowanie za 17 zł, bo urzędnicy znajdą dane w swoim archiwum.
WK mógłby przecież odmówić wydania zaświadczenia o zgodności danych z dowodem rejstracyjnym, bo zgodnie z prawem wydają je tylko w przypadku zagubienia/utraty dowodu... Ja przynajmniej miałam taką sytuację i nic nie dało tłumaczenie, że skoro dowód jest unieważniony, to jakby go nie było...
