Długość korbowodu

[hornetino]

Chciałbym zweryfikować informację. Czy długość korbowodu w M52 w osiach: sworzeń tłoka - sworzeń stopy, to 157 mm Potrzebuję do obliczeń.

[Halcik]

Ach, tuning wisi w powietrzu Zobaczę czy nie mam jakiegoś rozgrzebanego wału

[hornetino]

A tam zaraz tuning Będę chciał sprawdzić, czy okna przelotowe otwierają się przy kącie 116° obrotu wału korbowego oraz parę innych kątów, a łatwiej jest mi posługiwać się suwmiarką niż kątomierzem

[cylon1]

Lepiej pogadaj z bomba on w swojej lobombie ma wstawioną membrane

[hornetino]

Lepiej pogadaj z bomba on w swojej lobombie ma wstawioną membrane

…ale chyba i tak mu to nic nie daje, bo podobno ostatnio objechałeś go swoją rakietą i to z plecaczkiem

ps. stablicowałem skok tłoka w funkcji kąta obrotu wału korbowego (dla M52). Kąt obrotu startuje z GMP, w lewo lub w prawo. Może komuś się to przyda

Geometria_Walu.jpg

Wal_Katy.pdf

[ZlotowlOsa]

No i dostałam nową ksywe ''plecaczek''

[hornetino]

Może nie tak romantycznie, ale przyznaj, że „plecaczek” też ładnie

[Halcik]

Z tego co wyczytałem membrana bez zmiany wydechu nie za wiele daje. Silnik strojony jest na wyższe obroty i dopiero tam występuje moc maksymalna. Poprawne napełnienie i zwiększenie podciśnienia można uzyskać właśnie już przez podkowe. Piłujemy tłok od dołu i już mamy zwiększoną dawkę paliwa i moc pod kołem plus wzrost spalania w gratisie. Do tego przydało by się wyliczyć komorę rezonansową (tu akurat hornetino może coś napisać w odniesieniu do swojego starego Hartmana ) i już mamy poprawioną maszynę.
Ale kto chce zwiększyć spalanie, obciążyć dodatkowo łożyska korbowodu i dodatkowo lubi czarną maź w okolicy kolanka? To jest właśnie powód dla którego zrezygnowałem z podkowy. Tam silnik ma problem z przepaleniem mieszanki. Wspomaga go komora rezonansowa która zawraca paliwo, no ale... Kolega po sezonie jeżdżąc na samej podkowie ją wyjął. Zaobserwowałem wrost osiągów i spalania tak, ale również zabrudzony wydech.
Te silniki zasłużyły już na odpoczynek, jednak ze względu na zmianę benzyny w obecnych czasach wzrost mocy można zapewnić sobie po splanowaniu głowicy. Nie ma już obaw o spalanie stukowe jak za dawnych lat i tamtych paliwach

[ZlotowlOsa]

Może nie tak romantycznie, ale przyznaj, że „plecaczek” też ładnie

może być w tym roku już będzie bez plecaczka, jeśli wszystko dobrze pójdzie