przez Yaro » czwartek, 2 lutego 2017, 11:56
Jak dla mnie nie jest zła ale nie za tą cenę. Trochę zostało w niej zrobione, chociaż część bez odpowiedniej wiedzy (np. felgi, blacha pod tablicę rejestracyjną i podstawa pod siedzenie powinny być pomalowane w kolorze kość słoniowa - na forum dopuszczamy RAL 1015). Nie założono w niej linek (jeśli współczesne pewnie będą wymagały przeróbek), dźwigni ssania i przełącznika świateł. Amortyzatory tylne do wymiany (są od SHL M11 i będą tarły o osłonę łańcucha), do wymiany też pokrowiec siedzenia. Opony i kopniak nieoryginalne ale duża część kedr już tak (przynajmniej tak mi się wydaje). Gdzieniegdzie uszkodzone kratki na kokonie i przednim błotniku, nawiercone nie wiadomo po co otwory na osłonie nóg (na wierzchu pewnie pod bagażnik i po lewej stronie poniżej licznika pewnie na jakiś patent poprzedniego właściciela. Brak złącza elektrycznego kokonu a gaźnik i puszka na akumulator nieoryginalne, brak wydechu. Nie widzę też gumek na dźwigniach zmiany biegów i hamulca. Trzeba by się przyjrzeć jakie śrubki zastosowano do skręcania i czy klosz tylnej lampki jest oryginalny. Teraz musisz sobie odpowiedzieć na pytanie czy ta Osa Cię interesuje. Koszt zakupu takiej do remontu to ok 6000 złotych. Tu masz już trochę rzeczy zrobionych (niektóre byle jak) ale też dużo do zrobienia m.in chromy. Za 6000 - 6500 może i bym wziął.
Osa M 52 x 7, Osa M 50 x 5, Jawa 250, Pannonia TLF de luxe, IFA BK 350, SHL M06 T, Junak M10, SHL M11, Simson SR 2, Zundapp Bella, Cezeta 502