Filtr powietrza M52

[BartekG]

Hej!
Podpowie ktoś, do czego powinno być przykręcone ucho filtra powietrza? Kombinuję i jakoś nic mi nie przychodzi do głowy, a nie sądzę żeby było ot tak sobie....

[motorski]

Ucho przykręcone jest do pokrywy silnika śrubą o długości 70 mm.Dodatkowo jest tam tulejka dystansowa ,której wydaje mi się ,że jej nie masz i dlatego nie możesz dopasować filtra!?

[BartekG]

Aaa, no to juz wiem. A możesz podpowiedzieć, jaką długość ma ta tulejka? Może jakieś zdjęcie poglądowe? Z góry dziękuję

[motorski]

U mnie przy dwóch Osach tulejka ma długość 28mm,po zewnątrz ma 10mm,a otwór 6,5mm

[wojtekzal]

Witam!
Włączę się do tematu, bo nie mogę sobie poradzić z filtrem.
Mam oryginalny, nieprzerabiany filtr i oryginalną tulejkę dystansową. Ale gdy mocuję filtr na gaźniku i przykręcam ucho filtra do silnika to ułożenie filtra jest takie, że opiera się on o pokrywę silnika. Przez to nie da się nasunąć filtra na gaźnik prosto i dociskanie opaską (oryginalnym "cybantem") niewiele daje. Filtr zsuwa się z gaźnika.
Rozmawiałem z człowiekiem, który jeździł M52 przez 8 lat (kupił nową...). Powiedział, ze miał taki sam problem i że poradził sobie z tym wkręcając 2 śrubki w opaskę zaciskową i szyjkę filtra tak, że zaciskały się na rowku znajdującym się na końcówce gaźnika.
Czy ktoś ma taki problem? Jak sobie z tym radzicie?
Dzięki za podpowiedzi!
Pozdrawiam!!

[motorski]

Mam wrażenie ,że masz dogięte ucho od filtra
A gdy zakładasz filtr na gaźnik i ściskasz opaskę,to siedzi ciasno czy się rusza?

[towot]

A czy przy okazji mógłby ktoś wrzucić szkic i wymiary takiej tulejki dystansowej??? Bo moja Osa żyje już prawie 3 lata, ale jakoś do tej pory filtr trzyma się tylko na gaźniku.

[Bandurko]

U mnie przy dwóch Osach tulejka ma długość 28mm,po zewnątrz ma 10mm,a otwór 6,5mm

Oto i wymiary podane kilka postów wyżej .

[towot]

Faktycznie, dzięki, jakoś mi to umknęło. A już myślałem, że mnie wszyscy olali.

[wojtekzal]

Mam wrażenie ,że masz dogięte ucho od filtra
A gdy zakładasz filtr na gaźnik i ściskasz opaskę,to siedzi ciasno czy się rusza?

Sam filtr pasuje ciasno, ale tylko gdy jest pionowo w dół. Wówczas ucha nie da się przykręcić do bloku silnika. Gdy obrócę filtr na króćcu gaźnika tak, żeby ucho dało się przykręcić do bloku silnika (mam oryginalną tuleję dystansową) to filtr zawadza o blok i zsuwa się z króćca od strony bloku. Podgiąłem nieco ucho i teraz całość trzyma się, ale filtr jest nałożony na krócic pod pewnym kątem i szoruje o blok.

[motorski]

Wrzuć fotki filtra z różnych profili,może łatwiej będzie coś stwierdzić?

[webster]

W mojej osie ktoś kombinował.z filtrem powietrza dorobił " kruciec i wywiercil otwor domyslam sie ze mialo to służyć odprowadzeniem resztek paliwa tak by nie kapały na dywanik.

Ale zastanawiam sie czy przy takiej przerubce gaźnik nie bedzie zasysac nagrzanego powietrza wprost z cylinddra widac na fotce ( gaznik trzymam w rece bo przyłożyłem go tylko by zrobic foto ).

Jakie wasze zdanie ?

[arthek]

Takiej wariacji na temat filtra powietrza w Osie jeszcze nie widziałem.
Ja bym to obciął i wrócił do oryginału.
Po pierwsze silnik zasysa powietrze nie przez cały wkład , tylko jakby bokiem przez co jest napewno gorzej filtrowane.
Po drugie zaciąga nagrzane powietrze z okolicy cylindra i kolanka.Po trzecie jeśli nawet paliwo tamtędy spływa z filtra to płynie w okolice nagrzanego silnika.......niezbyt to bezpieczne.
Filtr można upolować już za stówkę.

[cylon1]

Jasny gwint . To jest od tej Osy do której zrobili turbine. Wszystko masz w nalezytym pozadku tam powinna być podlonczona turbina dalej interculler i do gaźnika . To musiało wyrywać z pod dupy

[wojtekzal]

Wrzuć fotki filtra z różnych profili,może łatwiej będzie coś stwierdzić?

Nie wrzuciłem fotek 6 lat! Sorki, że tak się zaniedbałem. W tym czasie mam filtr założony tak, jak się dało czyli lekko ukośnie na króćcu gaźnika. Nieco rzeźba, ale trzyma się. Czasem odciągam strzykawką z grubą igłą nagromadzony w nim olej, żeby nie kapało na dywanik. Przydałoby się zrobienie odprowadzenia, ale nie tak brutalnego jak na fotkach Webstera.

[webster]

Ta osa to była jeden wielki brutal koła od jawy ... a najlepsze to dziury w osłonach cylindra

[Endrju057]

Ja mam tak rozwiązany problem z kapającym filtrem

[arthek]

Też niezbyt szczęśliwie, przesłonięte połowę filtra.
Na pewno będą problemy ze składem mieszanki .
Ja rozwiązałem u siebie problem z kapaniem benzyny na dywanik w ten sposób ( Zdjecia na dole strony) :
viewtopic.php?f=10&t=177&start=20

[hornetino]

Arthek a nie będzie Ci żal nowego, żółciutkiego przewodu paliwowego ułożonego tuż nad kołem zębatym rozrusznika

U siebie puściłem go nad górnym mocowaniem silnika i nic go nie trze
Z mojego „sportowego” filtra o dziwo w ogóle nie cieknie, jeżeli już, to czasem z otworu zatapiacza pływaka, ale mam na to taki patent:

IMG_3128.jpg

[arthek]

Obecny stary przewód paliwowy , puszczony mam pod wałkiem rozrusznika, wtedy w razie "W" całe paliwo ze zbiornika spływa do gaźnika.
Poza tym przewód puściłem trochę niżej tak ze nie dotyka rozrusznika . Nowy żółty też tak założę.
Myślałem kiedyś nad puszczeniem przewodu tak jak ty ale niestety przewód jest wtedy wyżej niż najniższy punkt zbiornika i paliwa trochę zostaje w zbiorniku.
Dlaczego nie założyłeś oryginalny filtr powietrza ?

Poza tym masz nieoryginalny zatapiacz