Cewki świetlne

[serafin]

Witam
Czy może ktoś już spotkał się z problemem jaki mnie dotknął
t.z. poprawiając instalację elektryczną w swojej m-52 wpadłem na katastrofalny w skutkach pomysł aby wymienić orginalne cewki świetlne (chyba orginał) na cewki ogólnie dostępne. Cewki zakupiłem jedną z nich w skuter-dębica drugą w arimocie (sklep w wa-wie) obie z nich okazały się za duże. Oczywiście wszystkie z przeznaczeniem do shl i osy i chy ba jeszcze czegoś. Ślizgacze cewek okazały się za grube i po zainstalowaniu ich koło magnesowe zaczepiało o nie .
NIe będe opisywał ile łacińskich słów posłałem pod adresem producenta , sprzedającego i innych wokół. Po około 4h walki założyłem na powrót stare cewki i na szczeście wszystko okazało się wporządku . A walka ocierała się już o szlif kontówką .
Uzewnętrzniłem się dla tych co wyznąją zasadę nowe wrogiem starego .
Pozdrawiam

[Karlos]

W mojej Osce nie mam wcale cewek i także muszę sie postarac o "nowe".
Zastanawiałem się, czy od WSK nie będą pasować, a od WSk mam kilka kompletów, sprawdzę.
Dzięki za przestrogę (chociaż takich rzeczy fabrycznie nowych bym nie kupował)

[piotrek111]

Miałem ten sam problem z cewkami do shl m04. No i po zamocowaniu musiałem przypasować - młotkiem i szlifiereczką - prawdziwe. Poprawiając spasowałem cewki tak że koła nie dotykają i na razie śmigają piknie, choć niektórzy narzekają na współczesne cewki nie tylko z powodu niespasowania. Pozdro

[pawkiec]

to zależy do jakiej podstawki wkładasz takie cewki np do wsk pasowały ale do shl m11 już nie to zależy też według mnie od partii. Tak samo jest z uszczelkami jeszcze trzy lata temu wszytskie pasowały jak należy a gdy kupiłem dziś to tylko uszczelka pod głowicę się nadaje aż żal dupę ściska

[serafin]

Koszt cewek coś ok 22,50 pln za szt , mimo wszystko kupując części dedykowane do motocykla nie mam w planie 4 godzinnej walki o zamontowanie wspomnianych. Chyba że moja tarcza na której osadzony jest przerywacz jest od czegoś innego ?

[Padza]

Też kiedyś wpadłem na niefortunny pomysł wymiany cewek świetlnych. Było tak , jak pisałeś 4 h ze szlifierką w ręku.
Powiększałem otwory na śruby, dogładzałem nierówności, szlifowałem nadmiar z góry i na koniec przestało zawadzać (ale cały oczyszczony iskrownik, w opiłkach był..).

Ładowanie chyba było niezłe z początku, bo spaliłem 2 żarówki i dopiero 3cia wytrzymała.

Żałuje teraz, ze nie zmieniłem także cewki ładowania akumulatora.

[buli]

Hej, nie chcąc zaśmiecac forum wrzucę tutaj swoj problem dotyczący wlasnie cewek oswietleniowych. Mianowicie próbuje kumplowi doprowadzic Osę do porządku po jakims domoroslym specjaliscie ktory za grubą kasę remontowal oskę i poomijal polowe urządzen w instalacji. Tym czasem teraz po podlączeniu od nowa instalacj ( napewno dobrze, sprawdzalem 3 razy a zdaje sie ze nie mam 2 lewych lapek ) jak również po zainstalowaniu cewek z roznych epok ponieważ kumpel probowal cos samemu wymodzic, cos sie sepsuło. Otóż zaplon dziala ok, krzesi jak szalony ale po podlączeniu obwodu oswietleniowego obroty zaczynaja falowac,, co chwilkę brakuję zaplou po czym wraca) po odłączeniu tegoż obwodu wszystko wraca do normy. Napięcie wytwarzane przez cewki wg mojego multimetru to o zgrozo 13 V. Rezystancja cewki starej jak i nowej identyczna wiec wnioskuję ze sa ok. Pomózcie !!! kumpel zmaga sie z tą oską juz 14 lat.

[Padza]

Być może wydawać się to może niemożliwe, ale moje kłopoty z nierówną pracą silnika po włączeniu świateł wyeliminowałem zmieniając magneto. Wydaje mi się, że magneto (po włączeniu cewek świetlnych) traciło swój płynny ruch, a impuls wygenerowany na cewce zapłonowej był nieprawidłowy.