Jeżdżę Osą

[Yaro]

A za niepochromowaną dźwignię ssania - nagana

[arthek]

A za niepochromowaną dźwignię ssania - nagana

Wiem , wszyscy forumowi "szydercy" mi to wypominają, tak jak nieoryginalny kolor felg

Jak kilka lat temu chromowałem całą galanterię to zastanawiałem się wtedy na pochromowaniem obsady rolgazu i korpusu dźwigni ssania.
Odpuściłem wtedy bo obawiałem się problemów z chromowaniem znalu.

Myślałem ostatnio nad pochromowaniem tego , ale kto mi teraz zrobi dwa drobne elementy .

[Yaro]

Ja będę coś oddawał do chromu. Niestety chromowanie znalu trochę kosztuje. Ostatnio za taka dźwignie skasowali mnie chyba na 100 zł.

[hornetino]

Ostatni raz byłem na częstochowskim rozpoczęciu bodajże w 2011 roku i nie było takiego cyrku. Jak doczytałem jednak i tu doszło do podziału motocyklistów. Jedni zarzucili drugim komercję, drudzy pierwszym upolitycznienie zlotu. Skutkiem tego są dwa spotkania - Zlot i Zjazd Gwiaździsty w tym samym miejscu w odstępie tygodnia

[arthek]

Ja będę coś oddawał do chromu. Niestety chromowanie znalu trochę kosztuje. Ostatnio za taka dźwignie skasowali mnie chyba na 100 zł.

Poczekam jak skończy się sezon , bo jeśli teraz to rozkręcę to będę miał w garażu "nieruchomość".
Chyba że znajdę coś "w zapasach" , muszę poszukać.

[arthek]

Ostatni raz byłem na częstochowskim rozpoczęciu bodajże w 2011 roku i nie było takiego cyrku. Jak doczytałem jednak i tu doszło do podziału motocyklistów. Jedni zarzucili drugim komercję, drudzy pierwszym upolitycznienie zlotu. Skutkiem tego są dwa spotkania - Zlot i Zjazd Gwiaździsty w tym samym miejscu w odstępie tygodnia

Ja jeżdżę od dawna do Częstochowy , chyba od 2006 roku ( wcześniej jeździłem do Warszawy na rozpoczęcie na BEMOWO, chyba od 1998 roku ), o ile pogoda pozwala i inne obowiązki .
Miałem być 7.04.19 ale nie udało się ze względu na uroczystość rodzinną.
Generalnie nie zwracam w ogóle uwagi na to , kto to organizuje i przy wyborze terminu "uroczystości" kieruję się tylko prognozą pogody.
Nie moje małpy nie mój cyrk.

[hornetino]

( wcześniej jeździłem do Warszawy na rozpoczęcie na BEMOWO, chyba od 1998 roku )

Ooo!!! To pewnie się widzieliśmy. Pamiętasz srebrną Hondę Hornet 600

ps. Jarek, też mam kilka rzeczy do chromowania, mogę się podłączyć do Twojej paczki

[Yaro]

Pewnie, że można

[Karol]

Jak to chromowanie znalu kosztowało 100 zł i jest idealne to ja też jestem chętny. Bardzo Ale bardzo niska cena.

[arthek]

( wcześniej jeździłem do Warszawy na rozpoczęcie na BEMOWO, chyba od 1998 roku )

Ooo!!! To pewnie się widzieliśmy. Pamiętasz srebrną Hondę Hornet 600

ps. Jarek, też mam kilka rzeczy do chromowania, mogę się podłączyć do Twojej paczki

No jasne , że Cię pamiętam , taki srebrny Hornet z tłumikiem pod kanapą ?
A Ty mnie kojarzysz ...taka czarna Yamaha XJ600N z takimi dwoma tłumikami chromowanymi ?

[arthek]

Yaro, kiedy to dajesz do chromu ? , tzn ile mamy ewentualnie czasu ?

[Yaro]

Trochę czasu macie. Myślę że w drugiej połowie maja będę coś wiózł.

[hornetino]

No jasne , że Cię pamiętam , taki srebrny Hornet z tłumikiem pod kanapą ?
A Ty mnie kojarzysz ...taka czarna Yamaha XJ600N z takimi dwoma tłumikami chromowanymi ?

Tak, to był mój szerszeń Ja też Cię kojarzę, zwłaszcza że strzelałeś z wolnych wydechów podczas przejazdu przez tunel przy Zachodnim. Do dziś czasami boli mnie przez to głowa

[arthek]

Trochę czasu macie. Myślę że w drugiej połowie maja będę coś wiózł.

Znalazlem w gratach obsade manetki gazu oraz oryginalną kompletną manetke przepustnicy powietrza, ma nawet gdzieniegdzie pozostałości starego chromu, problem w tym ze dxwigienka jest ulamana.Moze mnie ktos poratuje samą dzwigienka ? Mialbym wtedy komplet do chromu.
Dla pewnosci chcialbym zapytac: w M52 cala manetka przepustnicy powietrza (ssanie) byla chromowana ? Czy tylko sam korpus bez dzwigienki ?

[hornetino]

Cała:

Screen shot 2010-12-14 at 16.22.44.jpg

[arthek]

Dzięki

[Yaro]

I jeszcze dwa słowa nt. chromowania (chociaż to nie ten wątek). Mam pomysł aby do chromowania zakupić i oddać repliki zarówno dźwigni ssania jak i obejmy rolgazu. Dlaczego? Otóż gdy ostatnio oddawałem oryginały okazało się, że po "kapieli" w kwasie ze starości robiły się duże ubytki, które trzeba było uzupełniać co podnosiło koszty chromowania a niektóre elementy po prostu trzeba było wyrzucić.

[arthek]

Dzisiaj w drodze do pracy licznik pokazał 11 129 km czyli pierwsze 2000 km w tym sezonie.
W tym czasie wystąpiły dwie awarie: problem z przeskoczeniem cyfry na liczniku z 9999 na 10000 oraz wczoraj musiałem wymienić zaworek iglicowy na zapasowy , bo ten co był zaczął delikatnie przeciekać i za każdym razem po wyłączeniu silnika musiałem od razu zakręcać kranik.

[arthek]

Wczoraj jadąc do pracy , w pewnym momencie Osa zaczęła przerywać ( wypadały zapłony ) ,ale po odjęciu gazu silnik po chwili zaczął normalnie pracować.
Ten sam objaw miałem w niedzielę wracając z Dzikowiska ( zlot Junaka) z Morska na Jurze krakowsko-częstochowskiej.
Zauważyłem że działo się to kiedy silnik pracował z większym obciążeniem przy dużej prędkości ( strome podjazdy, nachylenie teręnu)
Do pracy dojechałem bez problemu , ale postanowiłem sprawdzić świecę bo przejechała ponad 11 000 km ( stan licznika to obecnie 11 602 km) .
Lekko okopcona, iskra jakaś trochę dziwna. Po wymianie świecy na nową od wczoraj na razie jest OK.

[Halcik]

Jakiś syf na izolatorze? Może jest coś pomiędzy elektrodą, a gwintem? Wrzucisz zdjęcie jak wygląda sama elektroda i Twoja kawa z mlekiem?