Osa M52 1965r

[beja.j]

Możesz śmiało dodać że zębatki i miseczki masz ode mnie.

[Nyska]

Już nie muszę.
A sprawdziłeś te średnice czy dopiero później?
Pozdrawiam

[Yaro]

Możesz śmiało dodać że zębatki i miseczki masz ode mnie.

A ja Jacku twierdzę, że zarówno miseczki jak i bieżnie od Ciebie są najlepsze - nawet mimo tego że jedna z bieżni wchodzi ciaśniej na sztycę a druga luźniej. - hehe

[beja.j]

Yaro

[Nyska]

Witam.
Trochę mnie nie było.
Ale cały czas coś robię.
Mam pytanie.
Czy wy też tak macie że jak coś kupicie nowego to okazuje się coś nie pasuje i i trzeba coś podpiłować, podciąć , dotoczyć, itp.

Przykład.
1. czytałem coś o tłumikach od Hartmanna - to mnie jeszcze czeka. Ale kupiłem u niego odbłyśniki i ramki. I nie można tego było złożyć. Należało coś podpiłować. Blaszka w ramce była za gruba i nie można był włożyć szkła i odbłyśnika. Również otwór do śrubki mocującej do obudowy jest przesunięty i bez gwintu. Dałem radę ale dodatkowa praca.
2. Kupiłem pokrywkę na klapkę lampy przedniej. (ta chromowana). Jakość super. Ale nie pasuje na moją klapkę. Po rozmowie z wykonawcą - wie że są dwa rodzaje ale robi tylko takie. Można sobie z tym poradzić ale dlaczego ?
Chciałem kupić nową klapkę lampy przedniej ale robią tylko takie jak ja mam. I błędne koło. Ktoś robi klapki, ktoś maskownice ale jedno do drugiego nie pasuje.
3. kupiłem zębatki . OK. Ale średnica wewnętrzna była za mała. Kolego przetoczył ja szlifowałem. Dało radę, Ale dlaczego ?

Czy tylko ja mam takiego pecha czy inni również
Dochodzę do wniosku że Osa odbudowana to taki RR (składane i pasowane indywidualnie)
Pozdrawiam

[beja.j]

Kolego co ty piszesz ?
Zębatką aż taka była za mała że przetoczenie nie pomogło i po szlifowaniu dopiero dała się założyć ?
Jak był jakiś problem to mogłeś ją odesłać albo wyczyścić piastę zębatki i ja wtedy zamontować.
Widzę że co byś nie kupił to masz jakiś problem.
Może zacznij sam produkować części do Os i będzie wszystko OK.

[Nyska]

witam
Po co się tak unosić. Napisałem tylko że kolego swoją przetoczył (bo ma tokarkę) ja swoją szlifowałem tarczą listkową (bo nie mam tokarki). Dało radę ale była dodatkowa robota. Jeśli mi nie wierzysz to wyślę jedną zębatkę (kupiłem na zapas) z tarczą kotwiczną . I proszę osadzić bez dodatkowej pracy.
Ale może ja mam rzeczywiście pecha.
Serdecznie pozdrawiam

[Yaro]

Czasami lepiej się nie odzywać niż coś głupio napisać.

[Maciekk]

Dochodzę do wniosku że Osa odbudowana to taki RR (składane i pasowane indywidualnie)

Każda taka jest i tylko od twojej wiedzy i umiejętności zależy jaki osiągniesz efekt finalny. U mnie tez zębatki nie da się założyć na 'zabierak" ale jakoś sobię z tym poradzę

[Nyska]

Witam
Tym razem prośba o informację.
Powoli się bawię w renowację i trafiły do mnie widełki tylnego zawieszenia. Dałem je do piaskowania. Wróciły. Oglądam je i oglądam i dziwię się. Okazało się że tuleje w osi wahacza i tulejki pod mocowanie teleskopu są wykonane z tekstolitu.
Do tej pory wiedziałem że są to tuleje metalowo = gumowe lub gumowe.
Pytanie się zrodziło. Czy w Osach stosowano takie rozwiązanie? Jeśli tak to kiedy. Może to z początku produkcji. A może jakaś twórczość "prywatna".
Ktoś coś wie?

Pozdrawiam

Ps.
1. Yaro - w 100% popieram.
2. Maciek - cieszy mnie że nie tylko ja mam kłopoty ze składaniem z nowych części. A już myślałem że ze mnie taki pechowiec.

[MateuszSCI]

Wydaje mi się, że to już ktoś zmieniał i z braku dostępu do tulei metalowo gumowej , założył takie.

[arthek]

Oryginalnie : tylko tuleje metalowo - gumowe wulkanizowane tzw. silentbloki

[Yaro]

Widełki tylnego zawieszenia? Aż sprawdzę czy jest cos takiego.

[Nyska]

Witam
Moje pytanie o te tulejki wynikło z lektury książki „ Jeżdżę motocyklem SHL, Jerzy Pancewicz, WKiŁ 1972r”. Są tam opisane motocykle produkowane w Kielcach. Szczególnie SHL 150 i SHL 175 oraz SHL Gazela. Otóż motocykle te (niektóre) były produkowane od 1958r. Znalazłem tam zapis - zdjęcie -o tulejkach z tekstolitu. Jako że są to te same lata produkcji zacząłem się zastanawiać czy przypadkiem takie same tuleje nie stosowano w pierwszych Osach. Byłoby to trochę logiczne. Te same lata produkcji te same tuleje. ( W książce jest zapis że później stosowano tuleje metalowo-gumowe (silenblki) a jeszcze później tuleje poliamidowe.
Dlatego zamieściłem ten wpis. Może rzeczywiście tak było, a może nie. Temat ciekawy.
Czy ktoś się spotykał z takimi tulejami z tekstolitu w Osie?

Pozdrawiam wszystkich miłośników Osy.

Ps.
Jaro – przepraszam, że cię uraziłem i napisałem widełki a nie wahacz. Moja wina, moja wina, moja bardzo wielka wina. Faktycznie taki zapis mógł namieszać i wprowadzić kogoś w błąd.
Ale cieszę się, że inni forumowicze sobie z tym poradzili.

[Halcik]

Dostałeś już odpowiedź

Oryginalnie : tylko tuleje metalowo - gumowe wulkanizowane tzw. silentbloki

Może chciałbyś dostać inną, ale jej nie będzie
Z Jarkiem dbamy o czytelność, więc nie masz się co dziwić że Cię poprawia. Skoro tak ci to przeszkadza to czytaj posty przed wysłaniem.

[Yaro]

Jaro – przepraszam, że cię uraziłem i napisałem widełki a nie wahacz. Moja wina, moja wina, moja bardzo wielka wina. Faktycznie taki zapis mógł namieszać i wprowadzić kogoś w błąd.
Ale cieszę się, że inni forumowicze sobie z tym poradzili.

Widocznie jestem mniej inteligentny i potrzebuję bardziej szczegółowych wyjasnień. Ciekaw też jestem co to jest pokrywka na klapkę lampy (która podobno wystepuje w dwóch rodzajach) i maskownica o której piszesz kilka postów wcześniej. A odnosząc się do Twoich wpisów z pasowaniem części to proponuję, żebyś zamiast krytykować sam zaczął coś dorabiać i wtedy zobaczymy jak wszystko będzie pieknie pasowało. A tak na marginesie to gdybym miał czas to poszukałbym artykułu ze wspomnieniami pracownika WFM, który mówił, że na etapie produkcji wiele elementów trzeba była po prostu dopasować - tylko po co? (jak zapytałeś).
A przed Jackiem, Włodkiem, Robertem i wieloma innymi, którym się chce coś dorabiać - często po kosztach, abyśmy mogli odbudowywać swoje Osy chylę czoła. Szacunek Panowie i niech tego typu wpisy jak Nyski Was nie zniechęcają.

[webster]

Panowie spokojnie kolega dołączył zdjęcie , nazywając wahacz widełkami zrobił pomyłkę większość się domyśliła o co chodzi , fajnie że pilnujecie porządku ,
ale tego typu posty niepotrzebnie zaśmiecają temat generują kolejne ( mój też ) ale też zniechęcają innych do dyskusji bo ktoś kto was nie zna pomyśli żę trzeba na tym forum używać leksykonu technicznego.

Ps. Apropo wachacza to i tak niezły patent widziałem kiedyś zrobiony z korka od gąsiora....

[Nyska]

Witam
Ja, również jak kolega Yaro.
Dziękuję wszystkim którzy wykonują jakieś części do naszych motorków. Dzięki Wam renowacja czy wręcz odbudowa naszych pojazdów jest o wiele, wiele, wiele łatwiejsza i przyjemniejsza a niekiedy wręcz możliwa. Jeszcze raz bardzo dziękuje i podobnie jak kolega Yaro – chylę czoło. Wasza praca Wam przynosi korzyści a nam zadowolenie z możliwości zrobienia czegoś fajnego. (I wszyscy są zadowoleni a o to przecież chodzi).

Kupiłem już bardzo wiele różnych części i generalnie bez uwag. Ale zdążają się problemy. O niektórych z nich napisałem i od razu wyszło na to (tak to odczytuję) że jestem mącicielem i wrogiem wszystkiego. Absolutnie nie. Chciałbym tylko tyle by moje uwagi wyeliminowały w przyszłości błędy w wykonaniu, na które ja natrafiłem i by przyszli kupujący nie mieli takich problemów. A z pewnością przyczyni się to do wizerunku producentów części. I wierzę, że moje wpisy ich nie zniechęcą.

Co do produkcji części.
Ja, niestety nie mam takich możliwości by cokolwiek w tym zakresie robić (nie te umiejętności, czas, rodzaj pracy, itp.) Więc zarzucanie mi, że sam nic nie produkuję jest trochę nie na miejscu – nie każdy ma takie możliwości.
Ale by przyrównywać współczesną produkcję do siermiężnych czasów PRL-u. Proszę tego nie robić bo odczytuję to w ten sposób że producenci części nie odbiegają umiejętnościami i możliwościami od tych z lat 50 i 60 tych. A według mnie są z pewnością lepsi no i maja lepszy park maszyn i bez porównania lepsze możliwości materiałowe.

Uwagi co do części.

Przykład - Hartmann robi lustra (rys. 6.25 poz7) i ramki (rys. 6.28 poz,2) do lamp przednich. I te dwa elementy, dorabiane współcześnie, przez jednego producenta, nie pasują ze sobą. Przy składaniu okazuje się, że trzeba je dopasowywać. Moje zdanie jest takie - niech to kosztuje trochę więcej, ale bym mógł to wszystko razem, po zakupie, złożyć. . Ale o tym producencie naczytałem się na forum – np. o tłumikach. Ale ten temat mnie jeszcze czeka. Chociaż już mam tłumik do M52 kupiony kiedyś z „dobrodziejstwem inwentarza”. Ale na razie nie mam jak przymierzyć.

Drugi przykład – kupiłem od „Adnoral” pakiet części, które dorabia do Osy. Do jakości zero uwag. Powiem, że wręcz perfekcyjna praca. Trochę poślizgi z terminami, ale przy tej jakości wszystko można wybaczyć. (Chociaż wszystkich części jeszcze nie przymierzyłem).
I co się okazało. Pokrywa zamka osłony reflektora (rys. 6.25 poz 2) zrobiona perfekcyjnie. Zero uwag. Ale nie pasuje do mojej pokrywy osłony reflektora (rys. 66.25 poz. 7) którą ja mam.
Wniosek. Jest coś nie tak. To biorę moją pokrywę osłony reflektora (rys. 66.25 poz. 7) oraz pokrywkę zamka osłony reflektora (rys. 6.25 poz 2). I jadę do znajomych, którzy maja takie pokrywy osłony reflektora przy swoich osach lub też remontują osę. Również nie pasuje. Mam drugą kompletną osę i tu również nie pasuje. To telefon do producenta i wymiana zdjęć co nie pasuje. Bardzo sympatyczna rozmowa, z której wynika, że on wie że są dwie różne pokrywy zamka osłony reflektora (rys. 6.25 poz 2) i dwie różniące się pokrywy osłony reflektora (rys. 66.25 poz. 7). Ale robi tylko takie.
Oczywiście, można to razem wszystko spasować (tylko trzeba przerabiać). Ale, myślę, może ktoś produkuje pokrywy osłony reflektora (rys. 66.25 poz. 7). Kupię nową. Znalazłem w” internetach”. Ale okazało się, że robi takie pokrywy osłony reflektora (rys. 66.25 poz. 7) jakie ja mam i nie pasuje do tego pokrywa zamka osłony reflektora (rys. 6.25 poz 2) którą kupiłem. No to trzeba przerabiać. Jeśli ktoś chce to rozwinę temat i zamieszczę zdjęcia. No chyba że zostałem wprowadzony w błąd przez producenta. Ale namiar znalazłem na forum to producent jest przecież sprawdzony. Wszystko jest możliwe ! (Chociaż przy tym wpisie zapaliło mi się czerwone światełko – jeśli kolega Jaro nic nie wie o dwu różnych pokrywach to może rzeczywiście wprowadzono mnie w błąd).
Mogę przytaczać jeszcze inne przykłady.

A wywołałem ten temat, bo chciałem się dowiedzieć czy inni maja takie problemy czy tylko ja mam pecha. „A tu od razu huzia na Józia”. Że ja jestem wróg systemu, wichrzyciel, zdrajca braci osiarskiej, nieoprawny systemowo wręcz zbrodniarz, wróg producentów części itp. Itd.

A ja naprawdę jestem spokojny i życzliwy człowiek.
Proszę więc bardzo - trochę więcej ………………………… (tu jeśli ktoś ma ochotę to sobie dopowie/dopisze).

Serdecznie pozdrawiam

Ps.
1. Terminologia części zrobiona celowa. Niech czytający ocenią, czy to jest czytelne czy nie.
2. Nazewnictwo części i numery rysunków – Wydawnictwo Komunikacji i Łączności - Skutery Osa- Warszaw 2005r
3. Jeśli kogokolwiek uraziłem lub obraziłem moimi wpisami to bardzo przepraszam. Z pewnością nie było to celowe i zamierzone.

[Yaro]

Pokrywka (osłona) zamka na trójkatnej klapce od obudowy lampy M52 występuje tylko w jednym rodzaju. Jest to drobny chromowany element mocowany na trzy "wąsy". Mam kilka takich oryginalnych ale stosuję te od Włodka bo pięknie wykonane i dokładnie pasują - niczego nie trzeba w nich przerabiać. W dwóch rodzajach występowały w M52 same trójkatne klapki ale otwory na osłonę zamka zawsze były takie same i nigdy nie miałem problemu z ich zamontowaniem. To tak na marginesie. Ale chcę odnieść się też do innych spraw - otóż ze dwa razy do mnie dzwoniłeś z jakimiś pytaniami dotyczącymi Osy i udzielałem Ci obszernej i wyczerpującej odpowiedzi a nastepnego dnia widzę Twoje wpisy na forum, że masz taki problem, zadałeś komuś pytanie, uzyskałeś odpowiedź a teraz chcesz to jeszcze potwierdzić. Czy uważasz, że odpowiadając na Twoje pytania chciałem wprowadzić Ciebie w błąd? Nie ufasz to odnieś się do zawartości forum, załóż dyskusję, albo najpierw zadaj pytanie w swoim wątku. Traktując innych jak potencjalnych kłamców wiele nie zyskasz. Jesli chodzi o uwagi do produkowanych części - nie wystarczy przypadkiem zadzwonić do forumowicza, który coś produkuje i z nim porozmawiać a nie smarować posty na forum? Jesli chodzi o Hartmana to ok. On ma firmę zarabia i podlega ocenie ogólnej ale w przypadku choćby zębatek które nasz kolega dorabia i sprzedaje w zasadzie po kosztach można było zadzwonić i pogadać. Wszystko by Ci wyjasnił. A tu od razu post, że nie pasują. Ja produkty tego kolegi znam od lat, stosuję je i będę stosował ale prawda jest taka, że na forum czasami robi sie lista chetnych na jego towar a potem ludzie nie odbierają bo byc może czytają takie głupoty i ktoś zostaje z wydanymi pieniędzmi i nie upłynnionymi częściami. A na koniec chciałbym jeszcze napisać, że moim marzeniem zawsze było to aby forumowicze stanowili dla siebie grupe wsparcia i nieśli sobie pomoc, której celem bedzie ratowanie Os i odbudowa ich w fabrycznej konfiguracji. Duża część ludzi sobie w tym pomaga i można na nich liczyć. Bardzo mi przykro ale na Ciebie nie o czym sie przekonałem.

[Endrju057]

Webster popieram w całości Twój post. Kolega Nyska ma prawo dzielić się problemami z którymi się napotkał w trakcie składania swojej Osy. Ma prawo do niewiedzy jak i do niepoprawnego nazywania poszczególnych części. Yaro, Halcik, dobrze że "czuwacie" i dbacie o porządek na forum, ale kolega Nyska nic nagannego nie zrobił. Podzielił się tylko swoimi spostrzeżeniami. Może dorabiane części były ok, a części z Osy kolegi Nyski były bardzo zmęczone i się nie spasowały ? Trzeba to po prostu wyjaśnić
Pamiętajcie że każdy z nas jest bardziej lub mniej charakterny, ale nie wolno tego nadużywać. Ja należę do tych bardziej charakternych i powiem tak: nie podoba mi się sposób prowadzenia niektórych "rozmów " na forum.