M52 1965 lesora

[lesor]

Męczyłem, męczyłem i wymęczyłem.
Założenie z okresu urabiana kolegi do sprzedania mi - obejmowało uruchomienie, uzupełnienie braków, usunięcie niesprawności i jeżdżenie w stanie zachowania bez muzealnictwa tak, by przechodziła legalne badanie techniczne na dowolnej stacji. Oceniałem ze zdjęć i pobieżnych oględzin. Nie miałem wcześniej Osy, ani dziadek nie miał, ani wujek nie miał, ani żaden kolega nie miał - nie wiedziałem i dziś nie wiem właściwie nic.
Zdjęcia aktualnego stanu:

[lesor]

Osa jest na legalu zarejestrowana na białej blasze. Jestem trzecim właścicielem, drugim jeżdżącym nią (oby!).
Po oględzinach kilka dni po zakupie wygląda gorzej niż wcześniej
Na razie i tak postoi ale już mnie denerwują dwie rzeczy: brak zamków i "latanie" kokonu po przykręceniu motylkiem - przy stawianiu na centralkę boję się, że coś pęknie.
Szybka wybita, ramka pęknięta, nie dostałem kluczyka (jak się mówi w środowisku na tego gwoździa?) a stacyjka lata świetnosci ma pewnie za sobą, przewody - przynajmniej przy akumulatorze do wymiany, blaszki na kokonie pourywane, sruba kranika na górze "lata" luźno (sam zbiornik zadziwiająco świetny wewnątrz), mocowanie reflektora oderwane od ścianki. Brak osłony łańcucha - dostałem jakąś manufakturową replikę ale to nie pasuje.
Jeśli ktoś już widzi inne braki - napiszcie, proszę. Będzie mi nieco łatwiej.
Remont - gdy zacznę, to od kół: łożyska, hamulce, opony, dętki i jedyne co od razu zrobię to felgi; potem próba uruchomienia i rajza na Mińską!

P.S.
Nie przejrzałem jeszcze wątków - czy ktoś już przerabiał dźwignie biegów i hamulca pod "kajaki"?

[tatowy]

Osa w pięknym stanie, pozostaje mi tylko pogratulować zakupu.

[Yaro]

Zazdroszczę Ci tej Osy. Piękny egzemplarz w kolekcjonerskim stanie. Lakier oryginalny fabryczny, niezła fabryczna kanapa. Ratuj z tego co się da bez ingerowania w jej oryginalność. Ja osobiście to bym porozkładał, poczyścił, oddał śrubki do ocynku, dokonał drobnych napraw i złożył do kupy. Ta Osa byłaby ozdobą niejednej kolekcji. Jeżeli chodzi o brak zamków to da się to ogarnąć. W zasadzie na każdym bazarze motocyklowym ale także na OLX czy allegro często bywają. Jak już Ci pewnie pisałem mamy tu specjalistę, który potrafi dopasować kluczyk do zamków. Czemu lata kokon, nie wiem. Nie powinien. Musiałbym to zobaczyć. Licznik możesz wysłać do regeneracji do Zygzaka. Ma najlepsze ramki i szybki o grubości zgodnej z oryginałem. Kluczyk powinien być raczej biały z logiem Zelmot (chociaż nie wykluczam czarnego), oryginały tez można zdobyć a stacyjkę można łatwo zregenerować. Jeszcze trochę posłuży. Przewody i cała reszta jak najbardziej do ogarnięcia też. Ja na razie większych braków nie dostrzegam, mało tego widzę detale, które często ginęły. Jestem pod wrażeniem tej Osy.
PS. Sorry - brak plastikowej przesuwki na osłonie zamka na klapce, klamki nie od Osy, brak odblasku na blasze od tablicy.

[Halcik]

Bardzo fajne ukomoletowanie, brak przesuwki i klamry puszki akumulatora. Przeróbki dźwigienek, tu raczej każdy dąży do oryginału ... łącznie z tym co lubisz śrubkami. Takich info tu nie znajdziesz, ale znajdziesz np opis przeróbki ładowania i może kilka innych ciekawych rzeczy

[Endrju057]

Osa w super stanie, zrób techniczny remont (hamulce, łożyska, amortyzatory, silnik jeżeli tego wymaga). Zostaw lakier w oryginalnym stanie, zrób tylko poprawki lakiernicze. Oczywiście decyzja należy do Ciebie. Jeżeli masz zamek w klapce schowka lampy to sprawdź czy to lewy czy prawy profil klucza i kup zamek blokady tak aby jeden klucz wchodził do zamka klapki i blokady. Wtedy dorobię Ci klucze tak aby zamki były na jeden klucz. Jeżeli mogę poradzić to jak najmniej odbiegaj od oryginału. Na forum znajdziesz odpowiedzi na wszystkie pytania. Pytaj i pytaj, odpowiemy i poradzimy, a Oska będzie super.
Powodzenia

[gondoljerzy]

Bardzo ładnie utrzymany egzemplarz. Aż niespotykane, że jeszcze się taki uchował. Oprócz stanu zachowania podoba mi się jej kolor.

Czy możecie go zidentyfikować?

[Yaro]

To jest tak zwany szary - zomo:) - S4618 z palety Valspar

[gondoljerzy]

Dziękuję Jarek - to właśnie chciałem usłyszeć. Teraz muszę tylko poszukać, gdzie w pobliżu mógłbym kupić lakiery Valspar ewentualnie czy na miejscu jest 1:1 odpowiednik innego producenta.

[Jacek635]

coś takiego zasługuje na zachowanie w oryginale

[lesor]

Trochę już poczytałem. Felgi są w kolorze "kość słoniowa", natomiast moja Osa jest w kolorze słoniowym.
W tym roku nic przy Osie nie robię,
więc wyjąłem licznik.
Niestety, data na nim wybita jest o rok późniejsza niż data produkcji motocykla.
Jego stan jest taki jak 95% znalezionych w grafice google. Dotąd nigdy nie spotkałem się z tym, żeby ramki liczników tak często były zdemolowane.
W mojej równiez od spodu - żarówki wraz z oprawką brak, ich gniazdo zdewastowane.
bębenki licznika były zapieczone na ośce, "stały w miejscu". blokowały wałek pośredni, aż do zdeformowania jego wspornika.
Rozruszałem to, ale jeszcze wrzucę do myjki i spróbuję naprostować to na gorąco ale już jest spękane...
Miałem zostawić w oryginale ale ta tarcza tak brzydko utleniona przy 80 i 95...

Czy szybka w oryginale była plastikowa czy szklana?

[Yaro]

Szybka plastikowa. Renowacją liczników zakygzak. Znajdź kontakt na forum, zadzwoń i pogadaj. Będziesz miał piekny licznik jeżli podejmie się naprawy i renowacji.

[lesor]

W tym roku nic przy Osie nie robię.
Dlatego licznik wymyłem w myjce i kręcę do poruszenia wszystkich bębenków. Wsporniczek pękł przy probie prostowania mimo solidnego rozgrzania. Mam inny, który i tak musiałem rzeźbić. Kręcenie zajmuje strasznie dużo czasu... A licznik to jakieś 0,5% prac.
Zarejestrowałem. Profanum?

[Halcik]

Jak dla mnie rejestracja spoko

[tatowy]

W takim układzie nie pozostaje nic innego jak tylko szykować się na czerwcowy zlot.

[Yaro]

Tablica piękna. Mi się podoba a Oska jeszcze bardziej

[Yaro]

Leszku, czy będzie okazja przyjrzeć się Twojej Osce w Zielonej???

[lesor]

Przyjrzeć, oceniać, narzekać, wytykać nieścisłości i ampulowe śrubki
Mam niecny, cwany, przemyślny i sprytny plan - by ją tam - zdając się całkowicie na konsylium PPP - uruchomić.

[Yaro]

Bardzo dobre miejsce na uruchomienie Osy

[tatowy]

Lepszego nie ma.