Po 12 latach

[stryjmieczyslaw]

Dzień dobry wszystkim! Pojawiam się po 12 latach na tym forum, bo dziś się przejechałem na mojej Osie! 12 lat temu ją wyremontowałem na cacy i była tak piękna, że nie miałem sumienia jej wlać te wszystkie śmierdzące płyny. Tej zimy kolega mnie poprosiło o pomoc przy składaniu mepeda Piaggio Si, 8 lat temu rozmontowanego do lakierowania. Pomajstrowaliśmy w mojej pracowni jeszcze wczesną wiosną paląc w kozie i odpalił! No i tu mnie tknęło. Chyba jednak czas na osę. Z bólem serca wlałem, kopnąłem parę razy i SUKCES! Dziś się nawet przejechałem. Chętnie bym tu zamieścił film, jak pyrka, ale nie wiem jaki tu największy plik można załączyć. Jest u mnie na FB (Mieczysław Dańko), proszę rzućcie okiem i zdiagnozujcie proszę co jej jest, bo strasznie nierówno chodzi. Dym taki, bo silnik jest po całkowitym remoncie (12 lat temu), więc na dotarciu, wobec czego mieszam 1:20 z Mixolem.

[Halcik]

Platyny nie iskrzą, poziom paliwa nie za duży?
Może być dużo rzeczy, zacznij od weryfikacji zapłonu (moment rozwarcia, wysokość rozwarcia, ewentualne iskrzenia), przez gaźnik (poziom paliwa i działanie zaworka, regulacja składu), a na koniec zmień paliwo na standard, czyli 1:30.
Cyka ładnie, więc uszkodzony gaźnik chyba bym odrzucił.

[Endrju057]

Cześć stryjumieczysławie, tak jaj Halcik pisał, całkowity przegląd. Ja bym zaczął od gaźnika.
Powodzenia.

[stryjmieczyslaw]

Dziękuję kolegom za odzew, wyregulowałem na początek przerywacz, od razu lepiej, przerwa była co najmniej 0,6. Pamiętając, jak uporczywie w latach 70 majstrowałem z platynkami i wyprzedzeniem zapłonu, zakupiłem jednak zapłon CDI. Jak tylko zamontuję zdam relację. No dobra, zabytek... Nie jestem już ortodoksem, za stary jestem. Dziś przejechałem z 10 metrów i okazało się, że kokon obciera o dźwignię zmiany biegów (tę wewnątrz przy pedale) i mi wyrzuca jedynkę, więc wymieniłem śrubę na płaski łeb i jest OK.

[rtcz]

Serce mi podskoczyło kiedy napisałeś że twoja Oska już pyrka. Ja już nie mogę doczekać się , kiedy moja Oska się odezwie. Zamilkła w roku 90-tym kiedy ją wyrejestrowałem , ale może już za miesiąc da swój piękny głos. Pozdrawiam.

[stryjmieczyslaw]

Przyszedł zapłon CDi firmy Rakso Motors. Szukałem tu, na Forum, czy ktoś taki montował, ale wg wyszukiwarki RAKSO nie występuje. Tak więc zapytuję, czy ktoś z naszych coś takiego montował, bo instrukcja nie jest oczywista w kwestii podłączenia tego do instalacji naszych Os. Zaznaczam, że moja to M52.
No i dla porządku dodam, że Honda Rebel i BMW Scarver sprzedane, więc zmodyfikowałbym listę posiadanych jednośladów, ale nie pamiętam gdzie to się robi.

[Halcik]

Zamontuj i odpal Jak będziesz miał to za sobą to przejdziesz do reszty elektryki. Gaszenie na schemacie też pewnie jest, a jedyna różnica to chyba taka, że prąd z regulatora idzie nie przez selen tylko bezpośrednio na stacyjkę.
Jest trochę różnych zapłonów CDI, musisz popracować ze swoim schematem, ale nie spotkałem się jeszcze aby brakowało na schemacie stacyjki.

[stryjmieczyslaw]

Na razie wysłałem do producenta zapytanie, czy mogą mi to wrysować w schemat Osy M52. Zobaczymy czy i co odpowiedzą.

[stryjmieczyslaw]

To znowu ja. Czy na przegląd techniczny do okręgowej stacji kandydatka na zabytek musi sama dojechać w stanie "oryginał"?
Pan od zapłonu (firma Rakso Motors) napisał, że w weekend wrysuje swoje dzieło w schemat Osy i mi przyśle. Wydaje mi się, że środa, to jest już grubo po weekendzie.
W poniedziałek wysłałem zapytanie, czy coś się udało, ale odpowiedzi nie ma.

[Endrju057]

Nie koniecznie, możesz Osę zapakować na przyczepkę lub busa. Mi diagnosta sprawdzał tylko zgodność numerów z tabliczki i ramy z papierami.

[stryjmieczyslaw]

Dzień dobry! No to następne pytanie - czy do wydziału komunikacji, jak pójdę z papierami na zabytek, to muszę mieć umowę kupna sprzedaży całego pojazdu, czy wystarczy ramy z numerem?

[Yaro]

Ja miałem kiedyś umowę k-s na części do skutera Osa, w tym rama o numerze ... i kartery silnika o numerze. Wystarczyło

[Endrju057]

Napisz w umowie że Osa przeznaczona jest do generalnego remontu i niekompletna, nie wymieniaj co jest, a czego nie ma. Tak dla świętego spokoju.

[Kusovnik]

Cześć,
jak idą działania z zapłonem? Ja mam w swojej osie CDI, ale produkcji Turbo Zabytki - 1700km bez żadnego problemu jak dotąd. Patrząc po podzespołach na zdjęciach zapłonu Rakso to to samo co u mnie. W razie czego mogę pomóc. Powodzenia w pracach!

[stryjmieczyslaw]

Jeszcze nie podjąłem działań z zapłonem CDI, bo jestem w trakcie rejestrowania na zabytek. Producent obiecał instrukcję włączenia w instalację osy (wysłałem mu oryginalny schemat, bo nie miał), ale potem się wycofał z obietnicy, motywując to brakiem czasu. Napisał, że może kiedyś mu się uda. Mnie się nie spieszy, więc jak już się tym zajmę, to może będę miał pytania, do tych, którzy już to mają za sobą. Dziękuję za gotowość pomocy, pewnie się odezwę.

[stryjmieczyslaw]

Wymieniłem stacyjkę (oryginał) na nową marki Duells, bo nie mogłem dojść do porozumienia ze wszystkimi światłami. Teraz światła (stop, pozycja, licznik, kontrolka) czyli te z aku działają bez zarzutu, natomiast nie ma iskry na świecy. Wszystko jest podłączone zgodnie ze schematem i tak, jak było w stacyjce oryginalnej. Chciałem odpalić, żeby sprawdzić światła długie i mijania, a tu nic. Przed wymianą stacyjki odpalała bez marudzenia. Ktoś ma jakiś pomysł?

[Jacek_S]

Witam
Jeśli nie ma iskry to najprawdopodobniej przewód idący do styku 21 na schemacie elektrycznym jest połączony z masą (styk 10)- kluczyk nie rozwiera styków. Można go wypiąć (21) i zobaczyć czy iskra jest. Jeśli się pojawi można delikatnie podgiąć styk tak aby po włożeniu kluczyka robił przerwę.
Pozdrawiam
Jacek

[stryjmieczyslaw]

Wielkie dzięki Jacku_S! Styk 21 był na stałe przypadkowo zwarty z masą po upchnięciu stacyjki w jej właściwym miejscu. Poprawiłem - iskra jest!

[stryjmieczyslaw]

Napisałem pytanie do kolegi Kusovnika, gdzie udało mu się upchnąć tę wielką blachę przy montażu zapłonu CDI, ale nie wiem jak w wiadomości prywatnej dołączyć zdjęcie, więc dołączam tu.

[Kusovnik]

Nie miałem takiej blachy u siebie. Umieściłem wszystko "luzem" w schowku pod stacyjką i licznikiem. Jest ciasno, ale.da się zmieścić. Do tego nie szpecą ramy gdy się zdejmie kokon. Pozdrawiam:)