Moja OSA M-52

[arthek]

W takim stanie ją kupiłem - 1965 rok
Dodatkowo były koła z oponami, amortyzatory tył, licznik i inne graty które były luzem.
Prace w trakcie - zdjęcia niebawem.

Pozdrawiam.

609667012.jpg

609667012_1.jpg

[Osiara]

O kurcze stan nie jest rewelacyjny ale mamy nadzieję że się nie zniechęciłeś i czekamy na zdjęcia wyremontowanej.
Pozdrawiam

[arthek]

O kurcze stan nie jest rewelacyjny ale mamy nadzieję że się nie zniechęciłeś i czekamy na zdjęcia wyremontowanej.
Pozdrawiam

Nie jest łatwo , ale napewno w tym sezonie wyjadę, może nawet zarejestowac się jeszce uda...
Priorytet to :
- skompletować
- technicznie doprowadzić do stanu d.dobrego lub bliskiego b. dobremu.
- lakier i chromy na przyszły rok.
- zarejestrować.

Tak na marginesie , zauważyłem na zdjęciach twojej Osy , że uchwyty dla pasażera masz przykręcone odwrotnie ?
Czy to celowo ?

Pozdrawiam.

[Osiara]

Uchwyty odwrotnie nie są celowo chłopakom się pomerdało jak zakładali i tak już zostało ha,ha,ha

[Osiara]

Ale ze mnie stary ślepiec nic nie widziałem!
No ale przy takiej Pani to zrozumiałe!

Nie widziałes bo teraz już są dobrze ha,ha,ha

[arthek]

Jako że poprzednie zdjecia gdzieś przepadły, wstawiam nowe.
Stan po zakupie

http://img42.imageshack.us/gal.php?g=dscn4293.jpg

Stan obecny

http://img127.imageshack.us/gal.php?g=dscn4385.jpg

[arthek]

Wczoraj o 21:00 pierwszy raz od zakupu i po remoncie wyjechałem swoją Osą.
Temp. -1'C ...rześko
14 kilomterów jazdy i banan na twarzy.
Wrażenia z jazdy ?
Silnik na dotarciu więc bez forsowania.
- trzy biegi to jednak trochę mało, bo trzeba dość mocno kręcic po obrotach.
- jedynka dłuuugo przełożona , czuć to szczególnie przy ruszaniu pod górę
- czuć niewielkie drgania i małą niestabilność podwozia w czasie jazdy - winę za to ponoszą chyba stare opony i sprawdzić trzeba jeszcze bicie felg.
- dynamika ( jak na silnik na dotraciu ) w miarę przyzwoita.
- wskazówka prędkosciomierza stabilna do ~65 km/h potem zaczyna skakać....
- coś nie halo mam z gaźnikiem .Generalnie wolne obroty trzyma , nie przerywa w czasie jazdy , odpala normalnie .Problem w tym , że śrubę składu mieszanki mam wkręconą maksymalnie do oporu.Jak ją poluzuję to zaczyna gasnąć.Gaźnik był regenerowany ( przepustnica, uszczelnienie gardzieli teflonem) .

[Paddi]

Gratulacje do pierwszej jazdy! Ja juz sie nie moge doczekac mojego wyjazdu na owadzie

[arthek]

Jak już pisałem , przed wczoraj pierwszy raz wyjechałem swoim Owadem robiąc pierwsze bezawaryjne 14 km po okolicy.
Korzystając z chłodnych poranków ( docieranie ) postanowiłem następnego dnia podjechać sobie Osą do pracy.
Jak pomyślałem tak zrobiłem.
Nomen omen do pracy równiez mam 14 km . Droga przebiegała bez zakłóceń do momentu kiedy podjechałem pod bramę firmy w której pracuję.
Nagle silnik zaczął nierówno pracować , zaczęły wypadać zapłony.Wyjmuję kluczyk aby zgasić silnik , silnik nie gaśnie, więc "duszę" go biegiem.Myślę sobie "...jeszcze stacyjka się zdupc.ła" .
Moto odstawiłem na parking.
Po pracy, podejrzewając świecę, wziąłem się za jej wymianę.
Świeca nowa a moto dalej przerywa.Pali z kopa , nie gaśnie ale przerywa i na obroty nie wchodzi.
Próba gaszenia kluczykiem - nie gaśnie .
Odpaliłem silnik , rzut oka na styki przerywacza - iskrzą jak ch.lera.
Kolejna próba gaszenia kluczykiem - nie gaśnie .
Wymiana kondesnatora, który mam zamocowany na ramie przy złączu elektrycznym
Dalej iskrzy i przerywa.....
Głębsze spojrzenie na iskrownik przez koło wentylatora i okazuje się moim oczom przetarty przez obracające się magneto niebieski kabel od przerywacza , który jednocześnie łaczy styki z kondensatorem i ze stacyjka.
Problem zdiagnozowany.
Kompletu kluczy , ściągacza do magneta , lutownicy i izolacji oraz parę innych pierdół akutrat ze sobą nie miałem więc Osa ląduje na firmowym busie i do domu wraca na skrzyni ładunkowej.
Tak oto po raz pierwszy mój owad pokazał mi ...Żądło

Powiem wam , że jak człowiek te ładnych parę lat "kulał się " na Japonii to mógł zapomniec co to awaria w trasie .....
Niestety Osa brutalnie wyrwała mnie wczoraj z tej sielanki

[mwasiu]

I to jest właśnie bezcenne

Za wszystko inne wiecie czym można zapłacić

[arthek]

W cztery dni zrobiłem 110 km, i poza przetartymi kablami ( z mojej winy) Osa nie sprawia póki co najmniejszych problemów.
Oby tak dalej.
Zaobserwowane w trakcie eksploatacji:
- lekkie pocenie z dekla sprzegła w dolnej części ( zakładajac dekiel założyłem uszczelkę bez smarowania jej silikonem - a teraz się delikatnie poci).
- niewielki wyciek oleju z osi kopniaka ,olej leci po deklu sprzęgła w dół ( nowy oring, trzeba chyba tulejować dekiel)
- blokujący się niekiedy starter ( trzeba podszlifować pierwszy ząb półksiężyca startera)
- nieprecyzyjna zmiana biegów, szczególnie ciężko wyczuć czy bieg II i III już "wszedł" czy nie.Nie za każdym razem wchodząca dwójka, szczególnie gdy niezbyt dokładnie próbujemy ją wrzucić.
- niewielkie iskrzenie ( pojedycze pojawiajace się malutkie iskrzenia na stykach - nowy kondensator) - nie wiem czy to norma ? A moze wogóle nie powinno być najmniejszego iskrzenia ?
- skacząca wskazówka licznika powyżej 60km/h

Suchutko w okolicach zębatki zdawczej.Zastosowałem tam swój patent - simmering włożony w końcówkę wałka zdawczego zamiast typowej gumki zakładanej na nakrętkę zębatki zdawczej.

Dalsze relacje z eksploatacji w dziale "Ogólnie o Osie" w wątku " Jeżdżę Osą"

[arthek]

Dorzucam uaktualnione foty obecnego stanu.
Trochę się zmieniło od pierwszej fotki .
W dniu zakupu to był praktycznie gruz.....
Dziś Osa ma nalatane niewiele ponad 1000 km od pierwszego uruchomienia w marcu 2011 roku.
Zależało mi na tym aby najpierw technicznie osiągnąć stan b.dobry.
Pozostało zrobić ją wizualnie ( lakier , chromy) ale do już w przyszłym sezonie zimowym.

[motorski]

Jaki kolorek otrzyma?

[arthek]

Będę chciał całość pomalować w oryginale, felgi , rama , nadwozie.
Podoba mi się kolor osy tomtom'a i twojej ( ten z kalendarza) .
Oba są chyba oryginalne.
Zwlekam teraz z malowaniem , bo skupiam się obecnie na rejestrowaniu Osy na żółte blachy.
Poza tym , chcę się nacieszyć jazdą w tym sezonie , bo jak znam życie , gdybym ją teraz rozbrał do malowania to nie wiem czy zdążyłbym do końca roku ( cierpię ostatnio na chroniczny brak czasu)

Poza tym , brakuje mi jeszcze trzech detali:
- listew podestów ( był kiedyś na alle...ktoś kto miał w sprzedaży dorabiane na wzór oryginalnych ale ostatnio go nie widzę )
- ramki licznika
- kedr
no i ewentualnie nowej listwy siedzenia , bo moja jest ruszona zębem czasu.

[motorski]

Moge Ci gwarantować ,że ten zielony kolorek na żywo prezentuje się wyśmienicie i świetnie się zgrywa z kremowym kolorem.
Powodzenia w dalszym kompletowaniu.

[kpt-bomba]

Arthek nie ufaj mu ..Motorski wie ,ze jego najładniejsza osa to ta szarozielona i pewnie nie chce zeby ktoś miał taką samą ładniutką hahahahah.
poresztą masz teraz bardzo ładną kolorystykę..kolorek ZOMO,osa w tym kolorze prezentuje sie tak agresywnie...ZOMO-zwłaszcza-oni-mogą -obić

Arthku-pisałeś coś ,ze będziesz zakładał nowe kedry,ja chętnie odkupię stare jesli nie sa jakieś postrzępione.

[arthek]

Moje Osisko ma kolor ZOMO'wy ? Naprawdę ?
Podobno kolor felg też nie jest porywający
No cóż taki gust miał poprzedni właściciel, pewnie zostało mu trochę farby z malowania komórki i postanowił przy okazji odnowić sobie "motór"
Zgodnie z sentencją: "De gustibus non est disputandum" można mu grzechy odpuścić.
Gdzieś tam spod tego "ZOMO" -lakieru przebija chyba oryginał, taki jasny szary.
Właśnie się teraz zastanawiam o jakiej Osce myślał Motorski opisując to ładne zestawienie zielonego z kremowym ? O swojej czy tomtom'a ?
Nie napisałem , że będę wymieniał kedry na nowe tylko muszę kupić kedry , bo jak narazie to ich w ogóle nie mam

[kpt-bomba]

a co to za kedra jest na przekroku??? i na oslonach przednich ..pewnie na osłonach jakieś dobierane?
Motorski pewnie mial na mysli swoją osę ,tę jaśniejszą,ale mi sie podoba ta ciemniejsza. gdzieś w jego postach znajdziesz obydwie.

[arthek]

Fakt, na przekroku jest oryginał, co prawda za krótki bo był urwany, ...no ale jest .
Natomiast pozostałych kedr - brak.
To co widać na osłonach nóg i na klapce schowka to "wyrób kedropodobny" , cięty z metra ze sklepu motoryzacyjnego po 2,5 zł

[kpt-bomba]

ooo! a tak przy okazji zapytam moze ktoś wie. jak wyglądało uszczelnienie klapki schowka lampy w osie z 61roku?podobno był to wałeczek ,ale jaki gdzie i jak to dorobić.?jakie występowały kedry w m50??