Oryginalny tłok 175 na 2,3lub4 szlif

Oryginalny tłok 175 na 2,3lub4 szlif

Postprzez cylon1 » niedziela, 2 grudnia 2012, 12:59

Witam. Poszukuję oryginalnego tłoka tak jak w temacie. Ma ktoś może na sprzedaż?
Warszawa 223 1969r, Fiat 126p 1990r, Osa M52 1964r, 2x motorynka M3 1990, Wsk b3 ex 1971r, Rower Diamond Męski 1947r. TEL. 603853328
Avatar użytkownika
cylon1
 
Posty: 739
Dołączył(a): niedziela, 29 lipca 2012, 09:20
Lokalizacja: Czersk (pomorskie)

Re: Oryginalny tłok 175 na 2,3lub4 szlif

Postprzez bitels » niedziela, 30 grudnia 2012, 20:54

Rzemiosło wystarczy pogotować kilka razy w oleju, dać mu wystygnąć na spokojnie z olejem . Dopiero po tych zabiegach dać do szlifu i będzie dobrze.
Z tłoków rzemieślniczych polecam tłoki z Almotu.
M 52 + Kilka innych polskich motocykli i motorowerów.
Avatar użytkownika
bitels
 
Posty: 590
Dołączył(a): sobota, 13 czerwca 2009, 19:08
Lokalizacja: Rzeszów

Re: Oryginalny tłok 175 na 2,3lub4 szlif

Postprzez cylon1 » poniedziałek, 31 grudnia 2012, 21:09

a jest na to jakis przepis? ;) :) chodzi jak długo i ile razy.
Warszawa 223 1969r, Fiat 126p 1990r, Osa M52 1964r, 2x motorynka M3 1990, Wsk b3 ex 1971r, Rower Diamond Męski 1947r. TEL. 603853328
Avatar użytkownika
cylon1
 
Posty: 739
Dołączył(a): niedziela, 29 lipca 2012, 09:20
Lokalizacja: Czersk (pomorskie)

Re: Oryginalny tłok 175 na 2,3lub4 szlif

Postprzez bitels » wtorek, 1 stycznia 2013, 18:50

Przed pierwszym gotowaniem dokonaj pomiaru tłoka najlepiej mikrometrem. Pogotuj go tak z pół godziny aby złapał dobrze temperaturę. Po czym najważniejsze musi sobie z tym gorącym olejem wystygnąć na spokojnie do temperatury pokojowej. Po czym dokonaj ponownego pomiaru w tym samym miejscu. Jeżeli tłok ma taki sam wymiar jak przy pierwszym pomiarze gotujesz go jeszcze raz , jeżeli wymiar się zmienił (zwiększył się)powtarzasz czynności aż do ustania zmian wymiaru.

Puchnięcie tłoka jest spowodowane tym ,że dzisiejsze tłoki odlewane są szybko stygnących formach i aluminium nie zdąży skompensować skurczu. Pamięta wymiar nadany przez formę. Niestety przy pierwszym nagrzaniu takiego tłoka ( najczęściej w cylindrze) materiał się odpuszcza do powoduje zatarcie tłoka, tak ,że czasami po ostygnięciu nie ma możliwości wybicia go z cylindra.
Gotowanie i powolne studzenie to nic innego jak odpuszczanie.
Rekordowy rzemieślniczy tłok jaki odpuszczałem zwiększył swoją średnicę o 0,09 mm czyli o 0,03mm ponad pasowanie tok cylinder które wynosi 0,06mm.
Znając metody dobierania pasowań przesz dzisiejszych szlifierzy (większość pasuje na 0,03mm jak przy MZ) taki tłok złapało by krótko po odpaleniu.
M 52 + Kilka innych polskich motocykli i motorowerów.
Avatar użytkownika
bitels
 
Posty: 590
Dołączył(a): sobota, 13 czerwca 2009, 19:08
Lokalizacja: Rzeszów

Re: Oryginalny tłok 175 na 2,3lub4 szlif

Postprzez cylon1 » środa, 2 stycznia 2013, 18:39

Wielkie dzięki za przepis :D Do końca stycznia poczekam jeszcze i poszukam jak nie znajdę to zabiorę się do gotowania.Pozdrawiam
Warszawa 223 1969r, Fiat 126p 1990r, Osa M52 1964r, 2x motorynka M3 1990, Wsk b3 ex 1971r, Rower Diamond Męski 1947r. TEL. 603853328
Avatar użytkownika
cylon1
 
Posty: 739
Dołączył(a): niedziela, 29 lipca 2012, 09:20
Lokalizacja: Czersk (pomorskie)

Re: Oryginalny tłok 175 na 2,3lub4 szlif

Postprzez Wafel » środa, 2 stycznia 2013, 19:10

cylon1 napisał(a):Wielkie dzięki za przepis :D Do końca stycznia poczekam jeszcze i poszukam jak nie znajdę to zabiorę się do gotowania.Pozdrawiam


Jeśli "pogotujesz trochę" to napisz o rezultatach :)

a jeśli dalej szukasz tłoka to może zadzwoń do użytkownika allego Kikon16 z tej aukcji:
http://allegro.pl/tlok-wsk-125-175-wfm- ... 22895.html

Kupiłem u niego w piątek poza alledrogo, a dzisiaj otrzymałem tłok do S06 i parę drobiazgów, a z tego co mówił przede wszystkim ma części do całej gamy 125 i 175cc, tak szybko do porozumienia nie doszedłem z żadnych sprzedawcą z poza Osiary :) 5min po telefonie do niego oddzwonił z listą co posiada, a kolejne 5min później fotki z interesującymi częściami miałem już na mailu... Oczywiście towar zgodny z tym co mówił.
Wafel
 
Posty: 74
Dołączył(a): piątek, 28 września 2012, 19:07
Lokalizacja: Częstochowa

Re: Oryginalny tłok 175 na 2,3lub4 szlif

Postprzez cylon1 » środa, 2 stycznia 2013, 20:09

Dzwoniłem do niego ale niestety oryginału nie miał, miał chyba na pierwszy szlif.
Warszawa 223 1969r, Fiat 126p 1990r, Osa M52 1964r, 2x motorynka M3 1990, Wsk b3 ex 1971r, Rower Diamond Męski 1947r. TEL. 603853328
Avatar użytkownika
cylon1
 
Posty: 739
Dołączył(a): niedziela, 29 lipca 2012, 09:20
Lokalizacja: Czersk (pomorskie)

Re: Oryginalny tłok 175 na 2,3lub4 szlif

Postprzez arthek » czwartek, 3 stycznia 2013, 14:31

bitels napisał(a):Rzemiosło wystarczy pogotować kilka razy w oleju, dać mu wystygnąć na spokojnie z olejem . Dopiero po tych zabiegach dać do szlifu i będzie dobrze.
Z tłoków rzemieślniczych polecam tłoki z Almotu.


Bitels masz przez siebie sprawdzone w jeździe te tłoki z almotu czy powielasz zasłyszane informacje ?
Osa M52 -65r, M52-63 r
Avatar użytkownika
arthek
 
Posty: 1798
Dołączył(a): wtorek, 21 kwietnia 2009, 21:45
Lokalizacja: TK

Re: Oryginalny tłok 175 na 2,3lub4 szlif

Postprzez cylon1 » czwartek, 3 stycznia 2013, 15:06

Dzwoniłem do almotu i nie maja już tłoków do shl, też słyszałem że jeżeli podróba to tylko almot. Kolega naprawia ruski i stosuje od nich tłoki i twierdzi że nie ma problemów z puchnięciem.
Warszawa 223 1969r, Fiat 126p 1990r, Osa M52 1964r, 2x motorynka M3 1990, Wsk b3 ex 1971r, Rower Diamond Męski 1947r. TEL. 603853328
Avatar użytkownika
cylon1
 
Posty: 739
Dołączył(a): niedziela, 29 lipca 2012, 09:20
Lokalizacja: Czersk (pomorskie)

Re: Oryginalny tłok 175 na 2,3lub4 szlif

Postprzez bitels » czwartek, 3 stycznia 2013, 21:45

poskładałem kilka silników do shl i wsk na tych tłokach i nie było problemu.
M 52 + Kilka innych polskich motocykli i motorowerów.
Avatar użytkownika
bitels
 
Posty: 590
Dołączył(a): sobota, 13 czerwca 2009, 19:08
Lokalizacja: Rzeszów

Re: Oryginalny tłok 175 na 2,3lub4 szlif

Postprzez arthek » piątek, 4 stycznia 2013, 07:12

bitels napisał(a):poskładałem kilka silników do shl i wsk na tych tłokach i nie było problemu.

Ile masz na nich km wyjeżdżone ?

Artur
Osa M52 -65r, M52-63 r
Avatar użytkownika
arthek
 
Posty: 1798
Dołączył(a): wtorek, 21 kwietnia 2009, 21:45
Lokalizacja: TK

Re: Oryginalny tłok 175 na 2,3lub4 szlif

Postprzez cylon1 » piątek, 4 stycznia 2013, 16:10

bitels jaki luz robiłeś przy szlifie na tych tłokach
Warszawa 223 1969r, Fiat 126p 1990r, Osa M52 1964r, 2x motorynka M3 1990, Wsk b3 ex 1971r, Rower Diamond Męski 1947r. TEL. 603853328
Avatar użytkownika
cylon1
 
Posty: 739
Dołączył(a): niedziela, 29 lipca 2012, 09:20
Lokalizacja: Czersk (pomorskie)

Re: Oryginalny tłok 175 na 2,3lub4 szlif

Postprzez bitels » piątek, 4 stycznia 2013, 20:02

Z silników ,które składałem do dzisiaj mam kontakt z trzema dwa to prawdziwe woły robocze , jeden w trójkołowcu znajomego dostaje nieźle w dupę, kilometrów wiele nie robi ale za to orze ,bronuje i zwozi spore ciężary z dosyć sporej działeczki często silnik ma naprawdę ciepło.Po dwóch latach od remontu zostały zmienione pierścienie ,bo się lekko zużyły. Drugi to wsk-a tego samego kolegi na podjazdy do sklepu lasu itp. Jeździ już trzy lata od remontu. Kilometry ciężko określić bo nie ma w nie licznika:) ale motocykl jeździ od wiosny do jesieni prawie codziennie jak nie pada. Znajomy nim dojeżdża jakieś 5 km do pracy.
Trzeci silnik to moja poprzednia osa ,ja na niej zrobiłem jakieś 5 tys. i wiem ,że jeździ do dziś ale nie wiem ile teraz ma nakręcone.
M 52 + Kilka innych polskich motocykli i motorowerów.
Avatar użytkownika
bitels
 
Posty: 590
Dołączył(a): sobota, 13 czerwca 2009, 19:08
Lokalizacja: Rzeszów

Re: Oryginalny tłok 175 na 2,3lub4 szlif

Postprzez cylon1 » poniedziałek, 7 stycznia 2013, 19:44

bitels możesz napisać jaki luz robiłeś
Warszawa 223 1969r, Fiat 126p 1990r, Osa M52 1964r, 2x motorynka M3 1990, Wsk b3 ex 1971r, Rower Diamond Męski 1947r. TEL. 603853328
Avatar użytkownika
cylon1
 
Posty: 739
Dołączył(a): niedziela, 29 lipca 2012, 09:20
Lokalizacja: Czersk (pomorskie)

Re: Oryginalny tłok 175 na 2,3lub4 szlif

Postprzez bitels » sobota, 12 stycznia 2013, 09:12

To co podaje książka czyli 0,06.
M 52 + Kilka innych polskich motocykli i motorowerów.
Avatar użytkownika
bitels
 
Posty: 590
Dołączył(a): sobota, 13 czerwca 2009, 19:08
Lokalizacja: Rzeszów

Re: Oryginalny tłok 175 na 2,3lub4 szlif

Postprzez cylon1 » sobota, 12 stycznia 2013, 10:40

Dzięki za info, teraz tylko brać się do roboty :D
Warszawa 223 1969r, Fiat 126p 1990r, Osa M52 1964r, 2x motorynka M3 1990, Wsk b3 ex 1971r, Rower Diamond Męski 1947r. TEL. 603853328
Avatar użytkownika
cylon1
 
Posty: 739
Dołączył(a): niedziela, 29 lipca 2012, 09:20
Lokalizacja: Czersk (pomorskie)


Powrót do Kupię

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

cron