tłok m50?

[kpt-bomba]

aaahaaaa... slyszalem ,ze od S34 robili na 150 ,ale wiecej to moze i faktycznie nie wyda.
czyli Twoj przypadek taki sam jak w Osie i działało na więszej dyszy.a to zagadka ...

[marel]

Jedną Osę M50 zakupiłem(niestety w częściach) właśnie z rozwierconym cylindrem i gość od którego ją nabyłem mówił ,że po rozwierceniu ,,garczka", Osa na gaźniku G20 muliła się ,więc zrobił przejściówkę krućca M50 na M52 i założył gaźnik pegaza.
Po tym zabiegu Osa zaczęła hulać. Niestety owego krućca jak i wiele innych części, sprzedający mi nie dodał, ponieważ Osa była rozebrana do remontu dokładnie w 86 roku i wiele części poginęło

Na foto króciec-przejściówka łącząca Pegaza z rozwierconym cylindrem M50. Miałem okazje jechać na Osie, która z tak powiększonym cylindrem daje radę lepiej niż zwykła M50 (w sensie 150ccm), a sam Pegaz stroi bez żadnych problemów - zarówno na niskich jak i na wysokich obrotach.
Całość wykonana została kiedyś przez jednego z poprzednich właścicieli skutera i do dzisiaj ma się dobrze.

[hoks]

jak do silnika S06 podpięty pegaz, to co wtedy ze ssaniem? na fotce widzę, że chyba w ogóle nie podpięta linka...

[kpt-bomba]

nieżle pomyślana adaptacja gażnika
jednak mozna by było oszczędzić oryginalnego kolanka.
moze by dalo sie dopasowac kawalek rury hydraulicznej wpasować na króciec cylindra ,d tego dospawać kolanko hamburskie ,jakoś tak to nazywaja panowie którzy jako jedyni pokazuja dekolt w czasie swojej pracy(tyle ,ze z tyłu tułowia),a do tego dospawać kołnierz po gażnik g24.takie połączenia miało by większy przelot niz oryginalne kolanko,a jesli juz cylinder przeszlifowany to i dolot powiekszyć ile sie da .same plusy.dodatnie.a w razie znalezienia oryginalnego cylindra(nierozepchanego) mamy do niego kolanko jak tamta lala!

zauważyłem ,ze głowica na fotce powyżej jest górą do dołu,moze mało wazne ,ale tam chyba jest komora spalania niesymetryczna i możę to przeszkadzać w wymianie gazów.

[hoks]

jak już tak wytykamy "nieoryginalności" to chyba magneto też nie jest od S06? takie bardziej zabudowane powinno być (z dwoma wieelkimi otworami), no chyba, że to jeden pieron... p.s. sam też mam takie jak na foto, to było chyba najpopularniejsze tzw. "wueskowe", ma to jakiś znaczący wpływ dla pracy silnika/zapłonu? subiektywnie wydaje mi się, że to magneto z fotki powyżej ma w otworze na czop wału inny kąt stożka, przez co nie siedzi dobrze na czopie - nie przylega dobrze całą powierzchnią otworu (który jest stożkowy). pamiętam, że dawniej miałem problemy, bo zrywało stale klina, cały czop i nacięcie jako tako jest ok, ale jednak klinów to przerzuciłem przez ręce kilka, bo cięło je na potęgę!

[arthek]

Od bidy można obyć się i bez klina.
Spełnia on tylko i wyłącznie funkcję ustalającą koło iskrownika względem wału, co ma wpływa na prawidłowy punkt zapłonu.
Jeśli dokładnie założymy koło iskrownika na wał bez klina i przykręcimy nakrętką , to też będzie ok.
Jeśli stożek dobrze trzyma to po mocniejszym nałożeniu koła na wał , bez wspomagania się młotkami , koło powinno trzymać się na stożku.
Jeśli ścina klin to w zależności od stopnia zniszczenia stożków, można je próbować dotrzeć drobną pastą ścierną ( np. zaworową) i powinno być ok.Jeśli stożki są mocno poorane to nawet tytanowy klin nie pomoże

[hoks]

wszystko fajnie i dobrze piszesz, tylko właśnie zwracam uwagę, że być może stożek na kole magnesowym i czopie był inny i nie grało to razem dobrze - magneto nie weszło "na ciasno/na sztwyno" na czop, przez co nie dało się dobrze dokręcić, idą dalej miało luz a przez to zawsze troszkę "pracowało" no i rwało tego klina.
ja pytałem bardziej o model i kształt koła magnesowego, bo klina to wiem po co się stosuje (do pozbycia się bólu głowa na drugi dzień hehe)

edit (18.01.0212):
no i udało się znaleźć warsztat, który podjął się zrobienia szlifa mojego cylindra pod nowy tłok (teoretycznie nadwymiar, ale przypomnę, że kilka fachmanów twierdziło, rzekomo jest on troszkę przymaławy pod kolejny szlif). Spory warsztat, zajmują się wszystkim co związane z precyzyjną obróbką metali (auta i motocykle - szlify, dorabianie wszelakich tulei, pierścieni, planowanie głowic itp.) robią też wały, więc żeby nie pielgrzymować od warsztatu do warsztatu czy wysyłkowo, to zostawiłem im wszystkie bambetle do ogarnięcia. Niebawem podzielę się wynikami pracy i przy okazji zasilę dział warsztaty.

[marel]

nieżle pomyślana adaptacja gażnika
jednak mozna by było oszczędzić oryginalnego kolanka.
moze by dalo sie dopasowac kawalek rury hydraulicznej wpasować na króciec cylindra ,d tego dospawać kolanko hamburskie ,jakoś tak to nazywaja panowie którzy jako jedyni pokazuja dekolt w czasie swojej pracy(tyle ,ze z tyłu tułowia),a do tego dospawać kołnierz po gażnik g24.

Tak też zostało to zrobione.
Króciec jest stalowy. Co ciekawe został fachowo wykonany, łącznie z tym że ma przefrezowaną/przetoczoną zewnętrzną krawędź w taki sposób że zapobiega zsuwaniu się opaski zaciskowej od strony cylindra. Pod samą opaską wykonane zostały równoległe nacięcia umożliwiające jej zaciśniecie na kolanku, a każde nacięcie od strony zakola kolanka zakończone jest otworem zapobiegającym ew. pękaniu materiału.
Jeśli ktoś będzie zainteresowany, to pod koniec lutego będę miał możliwość wykonania fotek tego cuda techniki.

[marel]

jak do silnika S06 podpięty pegaz, to co wtedy ze ssaniem? na fotce widzę, że chyba w ogóle nie podpięta linka...

Z tego co pamiętam, to w ogóle nie ma podłączonego ssania, a właściciel twierdził że nie ma żadnych problemów z zapalaniem.
Zatapia pływak i tyle.

[kpt-bomba]

no to robota na medal!! apropos ssania w pegazie -nie mozna usunąć tylko linki bo przepustnica ssania będzie ciągle w pozycji włączone.trzeba także usunąc płaską przepustnicę ssania ,jej spręzynkę i rurkę prowadzącą.odpalanie jak w G20.trochę dziwnie wyglądałaby dzwigienka ssania w 50 na kierownicy...i tak jestem za oryginalnym gażnikiem,moze nie będzie miał tyle mocy ,ale do jazdy na co dzień to są inne urządzenia liczone w milionach sztuk.

[hoks]

(...)i tak jestem za oryginalnym gażnikiem,moze nie będzie miał tyle mocy ,ale do jazdy na co dzień to są inne urządzenia liczone w milionach sztuk.

generalnie jestem takiego samego zdania kapitanie szczególnie z tą jazdą na co dzień na innych sprzętach!
Osa to w dzisiejszych czasach - jak dla mnie - motocykl typowo niedzielny (znaczy takim będzie jak go zreanimuje, bo na razie to leży kupa złomu),
choć nie wykluczam, że w przyszłości może pokuszę się o montaż pegaza, jakby faktycznie miało to ją wyleczyć z /ewentualnego/ mulenia na g20.

[kpt-bomba]

spokojnie, poradzimy sobie!! gażnik może być za duży do dostrojenia .ale nigdy nie za mały,tu jest tylko kwestia odpowiednich dysz i otworków paliwowych. takie proste,a zycie pakaże ,czy to takie oczywiste. wiem juz coś o tym.

[marel]

wiem juz coś o tym.

a pochwalisz się .. ??

[kpt-bomba]

nie ma co się chwalic ,tu trzeba rozpaczać .od dwóch lat nie mogę do końca ogarnąć sześcio gaźnikowego silnika V6.ale podobno każdy ma swoj krzyż który warto nieść z uśmiechem. tej zimy postanowiłem to ogarnąć.

[Piotr_M50]

Cześć
Nie wiecie może, czy po tych kilku latach od ostatniego posta w temacie coś się zmieniło w dostępności tłoków do M50?
Czy można od czegoś dobrać?
Pozdr
Piotr

[Yaro]

O oryginały trudno. Podobno nadają się od MZ. Takie rozwiązanie ma forumowicz Wojtex. Napisz do niego PW.

[Halcik]

Uściśle MZ TS 150

[Piotr_M50]

Dzięki za info.
Czekam na odpowiedź. A w międzyczasie czy ktoś mógłby mi podpowiedzieć, ile powinna wynosić odległość sworznia od denka tłoka w M50?
Przyszło mi do głowy, że może miałem śjakiś inny?

[Halcik]

Te eymuary są identyczne dla m52 i shl. W cylindrach nie ma pierścienia ogniowego, więc tłok powinien dochodzić po prostu do końca gładzi cylindra. Nie piszesz poprawnie więc nie wiem kto miał mieć, ja czy ty

[Piotr_M50]

Na forum shlki znalazłem wymiary i porównanie.
http://www.shlka.fora.pl/usprawnienia,1 ... ,9385.html

Może komuś się jeszcze przyda.

76278f15563fbe0d.jak-zmniejszyc-fotke_pl.jpeg

52bf9e4f36dd33ea.jak-zmniejszyc-fotke_pl.jpeg

c50597e106e3f666.jak-zmniejszyc-fotke_pl.jpeg

cf90a9922dd66276.jak-zmniejszyc-fotke_pl.jpeg

Wygląda chyba ok.
Pozdrawiam i dziękuję za pomoc
Piotr